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雖然龍族的內燃機已經在研製，幾年後也必將得到改進，投入使用，但是，內燃機的保養與維修都很困難，尤其是對目前龍族人來說，知識層面達到初中的只有老龍族人，絕大多數後來加入的族人水平都遠遠不夠，所以短時間內，戰馬的大量使用還是必要的，這個簡單，沒有人不會的，而且後勤也大大減輕，對道路的要求也很低。

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不過，現在龍族的蒸汽機隨著鐵路的不斷延伸得到了強勁的發展，除了第一條從長江到蚌埠的簡易鐵路已經完工並試執行以外，另外兩條簡易鐵路也已經同時開工建設，一條是從蚌埠經東北直達西伯利亞的，第二條就是蚌埠到內蒙，然而沿河西走廊去新疆以及中亞地區的，當然，修築不可能這麼快，龍族的勢力也沒有輻射到這些地區，不過可以慢慢來，相信，鐵路絲綢之路要比原來的馬隊絲綢之路效率高得多。

雖然現在的鐵路速度不快，每小時也就二三十公里，但是，一個，火車不用睡覺，二來火車速度隨著機車與道路狀況的不斷改變，也會越來越快，所以，儘快修建鐵路，讓龍族的兵力能夠快速投送到需要地區，具有極其重大的戰略意義。

不過，現在龍族的人力還是有限，修建兩條鐵路以及通往北京附近的大運河已經出動了幾十萬族人，雖然有了比較先進的工具，但是也騰不出人力去修築同樣極為重要的通往南方的鐵路，幸好現在龍族的勞動生產率高，並且有發達的遠洋漁業，不然的話，老百姓非造反不可，我可不希望成為第二個秦二世胡亥或者隋煬帝楊廣。

蒸汽機的另一個用途是用在船上，讓龍族的船隻成為輪船，不但大大提高了速度，增加了運力，減少了水手，而且改變了過去龍族的船隻大部分靠風力推進的弊病，現在輪船主要用於運輸，一個是從龍族各駐地運送物資，主要是礦石，另一個，擔任龍族遠洋漁船隊的後勤補給工作，運送淡水燃料等生活物資給海上作業船隊，運回捕獲的大量魚類，這樣，就大大延長了漁船隊的海上作業時間，不用往返港口，僅這一項，就讓遠洋漁船隊的效率提高了三倍，魚產品得到爆發性增長。

休整了一段時間，看看也已經到了龍歷八月，北方已經是秋意瑟瑟，離冬天也不是太遠了，征討匈奴的大軍也就乘勢改為修建呼和浩特城市與簡易鐵路的工程兵，至於傷殘兵士，則按照本人意願，或者返回自己本族，或者回馬鞍山市，或者就留在呼和浩特，做些力所能及的工作，至於牛騎兵以及牛坦克，任務已經完成，也就撤回冬天溫暖的南方去了。

與此同時，龍族的騎兵已經訓練出兩萬人，還有幾千人仍在訓練之中，騎兵按兵不動最是忌諱，因為馬每天都要吃草，聚在一起補給困難，所以，木牛與切都早已經按捺不住，蠢蠢欲動。

因此，我給了他們一萬人馬，每人五千，兩個任務，一個是往北，進入蒙古高原以及周邊地區，繼續搜尋匈奴部族殘餘，另一個往西南，進入甘肅寧夏與青海，控制這一片廣大地區。

其實甘肅一部分已經在龍族控制之下，但是北方地盤這麼大，很多地方都沒有到過，甚至，就在幾百里路外有一支我們不知道的強大部族也是很可能的，這些就像遊戲中被戰爭迷霧籠罩的地區，需要人馬去一一探索控制。

過去靠人兩條腿走，效率很低，現在有了騎兵了，就方便得多，所以，前往西南的木牛乾脆將手下分為二百人一隊，拉開探索距離，互相策應，而切都更是乾脆，一字長蛇陣往北而去。

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至於另外一萬騎兵，則直接往東往南而行。

一方面，這些地區也是隻有一條龍族大軍經過的地區已經探明，大多數地區還是空白，需要探索，另一方面，北方天氣很冷，雖然馬匹比水牛耐寒，但是每到冬天，凍死餓死的也不