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稱是百公里耗油29升，實際上空車都要35升不止，也就是跑三公里妥妥的一升油，而三公里還不夠一名學生每天練手的距離。

也怪不得現在學車的人少，能當司機的人更少。

隨便算算，若是按照半年的學習程式來做，一名學生光是消耗的柴油就不是個小數目。

而且，現在的柴油還不好買，雖然不至於用外匯，但那實際上是因為國家補貼，而國家把補貼買來的原油，又分給了各個單位。

每個單位每月都有固定數量的油票到固定的地方去加油，厲害點的單位，還為此自建加油站，或者自建儲油裝置。

作為私人，想加油就必須走後門，用公家分配的油料，全社會就沒有給私人提供加油服務的地方。

楊銳還好有許多的親戚在不同的單位，今天從大舅家弄兩張油票，明天從二舅家弄兩張油票，才能把這個小小的“駕駛站”給支撐下來。

也是他有關係，才能從市運輸公司弄來掛靠，以後方便學生們考取駕照。

這一系列的工作弄下來，說難不難，但絕對不能說是簡單了。

換其他人來做，多半是堅持不下來的，無論是人情還是花錢，都得有些分量才行。最難的是不賺錢。

因為平攤到每個人頭的成本很高，總得大幾百塊，而就現在人的收入來說，肯自己拿出大幾百塊學車的，實在是太少太少。

至少，西堡中學的學生們，沒有一個能出得起這份錢。

當然，8o年代的學生永遠都明白學習的可貴，光看那一桶又一桶的柴油倒進油箱裡，就足以令他們珍惜可貴的駕駛時間了。

教練張全也教的非常認真，按部就班且嚴厲非常，尤其是楊銳上車的時候，要求更高，講解的時間也更長，用他的話來說，這就是負責。

為了以後能開車，楊銳苦笑著受了。

沒辦法，8o年代的汽車與後世的太不同了，別說沒有自動檔了，升檔還要雙腳離合，完全是一份體力活，但你要是不學，整個8o年代都別想開車了。

楊銳乖乖的爬上車，在教練的指導下，開著車溜圈子。

他們現在練車的地方是以前的煤倉雜物藏和垃圾堆，三者都被挪到了邊角旮旯，再兼併以前的花壇草地，從而騰出了大片的地方。

楊銳把著無助力的方向盤，咬牙切齒的踩下油門，將老解放的度提升到3o公里每小時。

他盡力了，它也盡力了。

塗憲依舊傻站著，要不還能怎麼樣呢？

他知道，天底下會有那種19歲就牛爆天的天才，但是，一名鄉鎮中學，紅唇齒白，長的比電影演員還漂亮的學生，會是這種天才？

這不符合常識！

半個小時後，楊銳的老解放停在了場子中間。

一群原本抱著書在讀的學生，頓時一擁而上。

“怎麼了？”塗憲拉住反應最慢的牛安。

“車壞了唄，要不然呢。”牛安見塗憲是個幹部的樣子，沒有使勁掙脫，口氣就不怎麼好了。

“好端端的就壞了？你們去做什麼？”

“修車呀，這車一天壞三四次呢。要不然呢，你以為市運輸公司能賣好車給我們。”牛安等人練了一段時間的車，對這方面也挺熟悉了。

目前來說，解放車的供應量還是較為充足的，這款5o年代的卡車，到83年已經有3o年的歷史了，因為技術指標極其落後，即使全中國到處都缺卡車，解放車仍然有少量滯銷的情況出現。

現在比較受歡迎的是東風車，為了購買它，各地部門都在各顯神通。

塗憲畢業以後就在學校任教，只覺得牛安�