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做活的工程，幾個車間主任幾乎都打破頭，不為別的，就為了錢。

不過李從也不是傻子，保密協議是要籤的，這個東西跟能源轉化機一樣，都要意念控制的，不然其他人造出來也是個廢物，外星人的這項技術永遠是李從最喜歡的。

寶鋼是中國目前最好的鋼鐵製造公司了，在全世界也排的上名次，李從廠子裡只要有涉及鋼鐵的地方基本上都是寶鋼出品，這次也不例外，寶鋼已經推掉了所有的訂單，專門為李從的西北大鐵路生產鋼軌，整個鐵路線需要上億噸鋼鐵，寶鋼的年產量也只有四千萬噸，剩下的李從就不管寶鋼怎麼去弄了，只要合格，你承擔責任怎麼都好說，本來普通的線路沒千米使用五十噸鋼鐵就可以，可李從的鐵路使用頻率比較高，是按照運煤專線的標準在提高一個檔次建造的，每公里使用七十五噸鋼鐵，這就給鐵路增加了不少的成本，不過國家是不干預這個的，你修的越好國家越。hetiqi。，這個標準運坦克都沒問題。

鐵道部也確實沒讓李從失望，事實上國家政府部門也從來沒讓李從失望過，李從最大的疑問就是為什麼別人都說政府的效率慢，可跟我合作的政府部門的效率快的驚人，也沒發現有什麼吃拿卡要的現象，都是我主動給人家送去的，有的還不收，難道我跟大家所處的不是同一個社會，人家鐵道部第七、十三、十六局一個月就拿出來方案，而且籌備三個星期後就可以把第一批六百萬噸的鐵軌運往蘭州開始鋪設了。

奠基儀式上，政府也給足了李從面子，這是中國最昂貴的鐵路，政府總理親自到場剪綵，總投資高達兩千七百億人民幣，比京滬高鐵足足多出四百億人民幣，成為中華人民共和國曆史上第一條由個人出資建造的專線運糧鐵路。

能源集團的名字再次被各國記者美化的沒法說，無論是從投資規模還是技術標準上來看，西北大動脈都可以稱得上世界第一，不過沒有人能坐西北大動脈遊覽西北風光，因為這是個專業貨運鐵路。

李從也憑藉此次事件一舉登上時代雜誌封面，成為為數不多的登上雜誌封面的華人，作為一個商人，或許他要的一切已經到頂了，不過按照他世界第一人的夢想，現在只能是個開始而已。

一個人要與人鬥才能活的有漏*點，不過要與全世界的人鬥就不止是漏*點那麼簡單了，或許還有一些別的因素在內。

“沒想到在這裡又見到李先生了，當年北京一別，現在已經一年有餘了，李先生的生意真是越做越大，不知道還記得小女子嗎？”聲音風騷媚骨，聽的李從全身都有點發軟，回頭一看，這個女人給人的感覺就是驚豔，還真別說，自己說真的不認識她，不過看著就是面熟，但是具體是誰就說不清了。

（謝謝金子的光同志的打賞，也感謝以前打賞過小弟的同志們，大家以後有能力就賞下，沒能力在書評區吼兩嗓子也好，小弟也知道有人看就行，一定堅持到完本）

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作品相關　第　329　節　李氏紅包

雖然不認識人家不過能在這種場合出現的肯定不是一般人啊，而且自己還是有印象的，反正自己身邊也缺個舞伴呢，一會的舞會自己這主角要是進去落單多難看，眼前這個女人張的絕對算是一等類