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中國南海諸多島嶼中最大的莫過於西沙群島中的永興島，這個島東西長近兩千米、南北寬近一千四百米，面積兩平方公里有餘。地勢非常平坦，平均高出海面五米，最高處離海面不過八點五米，島上椰子樹、羊角樹繁多植被茂盛。1923年開始自治區就開始對這裡進行逐步建設，從剛開始的一個哨所到如今機場、商場、醫院、發電站、碼頭等等什麼都有，儼然就是一個小城市，不過是軍事化的。

永興島作為南海諸多島嶼中最大的一個，與中沙群島一道構成南海航線中的左右護法，其軍事作用不言而喻。1925年年初，空軍首先開始大興土木對該島進行空軍基地建設，工程主體包括地下油庫、機庫、大型倉庫等等，還包括一個可以容納五千噸級輪船停泊的碼頭，當然最主要的還是要在該島上修建出一條可供轟炸機起降的跑道，該跑道至少要1200米長。

但永興島上的土質是珊瑚沙、磷質石灰土，地表的硬度不滿足機場的建設需求，即便這時候的飛機並不怎麼重，在條件好點兒的綠化地上戰鬥機都能起降，但太軟的土質實在不行。空軍的工程建設部隊只能用船從後方運來大量的沙石、水泥、鋼筋，用鋼混方式來建設碼頭和機場附屬設施，對於跑道的建設更是依照最高標準的建設要求來施工，水泥和鋼鐵成了成了最大的消耗量。

1926年10月份，該島空軍基地正式投入使用，即便在切斷了海路補給的情況下，基地擁有的大型倉庫、油庫、機庫等儲備物資，加上健全的後勤維修保障機制，完全能夠滿足百餘架戰機一個多月的作戰要求，但誰也沒想到這基地最後卻移交給了海軍，真正主人成了海軍航空兵部隊。這樣的結果並沒有讓空軍不滿意，海航為了得到這個基地，把他們二線航空基地中最重要的南寧基地和空軍做了交換，空軍並沒有“賠本”。

海航獲得這個基地之後，除了很快部署戰機上來，還為該島要來了一支警備小艦隊，一個連的陸戰隊和三艘巡邏快艇成了主要的護衛力量，兩個高炮營為防空力量，另外還有一個雷達營作為警戒力量存在，也就是說海軍是把永興島當成南海里永不沉沒的一艘航空母艦在建設，是海軍對南海周邊區域力量控制的核心所在。

“叫所有輪休的官兵們一會兒都來幫助卸貨！”海軍西沙群島基地司令汪彥斌看了看手中的電報，是一支從北海港出發為永興島送物資來的貨運船隊，有近兩萬噸的物資將囤積於基地。從來都是一週一次的補給船輸送物資補給，基地很少同時收到這麼多物資，上一次已經要追溯到海軍剛剛接收基地時候和空軍的輪換之時，那時候是創造過一週裝卸近十萬噸物資的記錄，不過那是有進有出，而這次是隻進不出。；

“從物資清單上看，這次還真是豐富多樣啊！從航空穿甲彈、高爆彈到航空汽油、潤滑油，甚至備用發動機、零部件，這是打算把咱們基地的倉儲裝滿吧？”參謀接過電文看了看之後交還給通訊員，拍了拍汪彥斌的肩膀說道：“我看這次英國遠東艦隊是來者不善，但我們也不是任人魚肉的。要真是幹起來，保準兒把它們全給滅了。”

“南海缺珊瑚礁，它們要真是願意做人工的，咱們也得成全不是？”

說完，汪彥斌帶頭走出司令辦公室，永興島海軍基地的辦公樓並不高，三層的小樓不一會兒就逛遍了。上下樓更是非常快，等汪彥斌把司令部的文職人員們整隊完畢，開赴港口的時候，碼頭上已經很熱鬧了，裝卸裝置和運輸車輛、充當搬運人員的官兵們，人聲鼎沸的場面就為了把貨船上的貨物早點卸完，因為還有好幾艘船等候著。

正在裝卸的是一艘快速滾裝船和一艘五千噸運載量的油輪，油料的輸送不需要太多人，有專業的油泵和輸油管輸送，裝卸油料只需要把油管和油輪接上，電動油泵會把油輪裡的油料經運輸管道