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而在這個作戰區域，帝國空軍在臺灣的第215空軍師和溫州的第223空軍師都恰好具備最佳的攻擊範圍。

加上駐守在福州的第210空軍師。日本海軍幾乎要冒著三個空軍師，以及帝國海軍南方艦隊航空第一大隊的反擊，它的艦群防空力量是撐不住的。

如果日軍要在帝國三個空軍師作戰範圍外實施航母空襲作戰。它的艦載機航程根本不足以支撐這一作戰，如果它選擇和空軍師先進行空中戰鬥，以它的航母群實力又難以撐住這麼大規模的作戰計劃。

這就意味著日本海軍只能冒險一搏，並且在沖繩縣部署陸軍航空隊進行支援作戰，即便如此，日本海軍還是要冒著極大的風險，因為它的艦載機航程不足。只能非常靠近中國海軍基地的本土區。

不管偷襲作戰是成功，還是失敗，它的母艦群都必須瘋狂的高速往沖繩的方向逃跑，150海里左右的距離，這基本就是5個小時的航程。其中至少有3個小時都處在中國空軍的反擊範圍內，而它自身基本等於零防禦，唯一的救援只能是來自沖繩基地的日本戰機群。

這確實是太冒險了。

帝國現役的艦載機基本都是在1933年左右服役的jg系列的第二代，也就是j34303和g2系列的各種改進型號，陸軍的重型殲擊機有雙引擎的j5，這種戰鬥機在整體的設計和構架上基本雷同於美軍後來的p…38，憑藉巨大的機體，它的作戰半徑接近1300公里，可以說是專門為了日本而研發的特殊戰機，也是世界上第一架真正意義上的重型戰鬥機。

因為這種j…5虎鯊戰鬥機裝配了第一代戰鬥機的機載雷達和渦輪增壓技術，它甚至可以替代s系列的巡邏機在高空巡航偵察，也可以攜帶2枚905kg的炸彈，或者是4枚230kg的炸彈。

j…5虎鯊戰鬥機主要部署在沿海空軍基地，福州、臺北、嘉興空軍基地都有部署，但是數量並不多，因為它在近距離格鬥中並不佔據較多優勢，其最大優勢在航程、夜戰、機載機炮的口徑和射程，以及高空航行的優異引數。

整體來說，j…5虎鯊戰鬥機在國內的定位更像是戰鬥轟炸機，屬於具備較高格鬥效能引數的中型戰鬥轟炸機，在對付日本這個對手時，j…5虎鯊戰鬥機的高空高航程優勢是極其明顯的，並且是絕對性的優勢。

日本目前在航空領域同帝國的差距是整體兩代機的水平，即便帝國在1935年之後就已大幅減少了在螺旋槳戰機領域的研究投入，日本也不可能在五年內追趕上來，這是因為雙方的基礎工業水平差距的問題。

帝國的螺旋槳航空發動機主要由三家公司供應，分別屬於不同的系列和設計，總體馬力都在1000匹以上，而日本最新的中島榮式引擎最高動力也不過950匹，而且日本還缺乏使用渦輪增壓技術的經驗和工業材料，只能採用一級機械增加，新研製的14缸引擎仍然屬於單排。

帝國現役螺旋槳戰機主要運用三種航空引擎，分別是東北重工的星形系列氣冷引擎，江南富道公司的富克系列單排4機軸u系列引擎和d系列的艾莉森液冷引擎，福州重工的東南之星v系列引擎。

這三種引擎的特點各不相同，總體以星形為主體，而富克u型系列引擎主要用於大型客機、巡邏機、運輸機和重型轟炸機，其特點是機體結構較大較重，但燃油率和輸出功率極高，d系列引擎本身介乎於星形和萊特旋風引擎之間，採用液冷設計，不像傳統星形引擎會導致螺旋槳和機首部分那麼大，不會阻擋飛行員的視野。

d系列引擎和噴火戰鬥機的梅林引擎相似，其引擎整體結構較長，直徑遠低於風冷引擎，主要用於j…3蝰蛇及j…303海蛇戰鬥機，做為艦載機，這一系列的戰鬥機氣動結構好，瞬時盤旋和爬升率數值高，格鬥