第298部分(第3/5 頁)
而在這個作戰區域,帝國空軍在臺灣的第215空軍師和溫州的第223空軍師都恰好具備最佳的攻擊範圍。
加上駐守在福州的第210空軍師。日本海軍幾乎要冒著三個空軍師,以及帝國海軍南方艦隊航空第一大隊的反擊,它的艦群防空力量是撐不住的。
如果日軍要在帝國三個空軍師作戰範圍外實施航母空襲作戰。它的艦載機航程根本不足以支撐這一作戰,如果它選擇和空軍師先進行空中戰鬥,以它的航母群實力又難以撐住這麼大規模的作戰計劃。
這就意味著日本海軍只能冒險一搏,並且在沖繩縣部署陸軍航空隊進行支援作戰,即便如此,日本海軍還是要冒著極大的風險,因為它的艦載機航程不足。只能非常靠近中國海軍基地的本土區。
不管偷襲作戰是成功,還是失敗,它的母艦群都必須瘋狂的高速往沖繩的方向逃跑,150海里左右的距離,這基本就是5個小時的航程。其中至少有3個小時都處在中國空軍的反擊範圍內,而它自身基本等於零防禦,唯一的救援只能是來自沖繩基地的日本戰機群。
這確實是太冒險了。
帝國現役的艦載機基本都是在1933年左右服役的jg系列的第二代,也就是j34303和g2系列的各種改進型號,陸軍的重型殲擊機有雙引擎的j5,這種戰鬥機在整體的設計和構架上基本雷同於美軍後來的p…38,憑藉巨大的機體,它的作戰半徑接近1300公里,可以說是專門為了日本而研發的特殊戰機,也是世界上第一架真正意義上的重型戰鬥機。
因為這種j…5虎鯊戰鬥機裝配了第一代戰鬥機的機載雷達和渦輪增壓技術,它甚至可以替代s系列的巡邏機在高空巡航偵察,也可以攜帶2枚905kg的炸彈,或者是4枚230kg的炸彈。
j…5虎鯊戰鬥機主要部署在沿海空軍基地,福州、臺北、嘉興空軍基地都有部署,但是數量並不多,因為它在近距離格鬥中並不佔據較多優勢,其最大優勢在航程、夜戰、機載機炮的口徑和射程,以及高空航行的優異引數。
整體來說,j…5虎鯊戰鬥機在國內的定位更像是戰鬥轟炸機,屬於具備較高格鬥效能引數的中型戰鬥轟炸機,在對付日本這個對手時,j…5虎鯊戰鬥機的高空高航程優勢是極其明顯的,並且是絕對性的優勢。
日本目前在航空領域同帝國的差距是整體兩代機的水平,即便帝國在1935年之後就已大幅減少了在螺旋槳戰機領域的研究投入,日本也不可能在五年內追趕上來,這是因為雙方的基礎工業水平差距的問題。
帝國的螺旋槳航空發動機主要由三家公司供應,分別屬於不同的系列和設計,總體馬力都在1000匹以上,而日本最新的中島榮式引擎最高動力也不過950匹,而且日本還缺乏使用渦輪增壓技術的經驗和工業材料,只能採用一級機械增加,新研製的14缸引擎仍然屬於單排。
帝國現役螺旋槳戰機主要運用三種航空引擎,分別是東北重工的星形系列氣冷引擎,江南富道公司的富克系列單排4機軸u系列引擎和d系列的艾莉森液冷引擎,福州重工的東南之星v系列引擎。
這三種引擎的特點各不相同,總體以星形為主體,而富克u型系列引擎主要用於大型客機、巡邏機、運輸機和重型轟炸機,其特點是機體結構較大較重,但燃油率和輸出功率極高,d系列引擎本身介乎於星形和萊特旋風引擎之間,採用液冷設計,不像傳統星形引擎會導致螺旋槳和機首部分那麼大,不會阻擋飛行員的視野。
d系列引擎和噴火戰鬥機的梅林引擎相似,其引擎整體結構較長,直徑遠低於風冷引擎,主要用於j…3蝰蛇及j…303海蛇戰鬥機,做為艦載機,這一系列的戰鬥機氣動結構好,瞬時盤旋和爬升率數值高,格鬥
本章未完,點選下一頁繼續。