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對美國航空航天局的所有目前太空飛行及太空探索行動進行一次評估，然後進行適當調整，以朝著我制定的目標努力。

我還將任命組成一個專家委員會，其成員可以由私人企業或政府部門專家組成，他們的任務是對實現我今天提出的計劃給予建議。該委員會將在4個月內召開第一次會議，屆時他們將向我報告工作進展情況。我將於今天任命原空軍部長佩特·阿爾德里奇（Pete　Aldridge）為該委員會主席。謝謝你今天能夠來到現場，佩特。佩特在國防部工作過多年，而且還深精航空領域，擁有豐富的經驗。佩特將即刻擔負起這一重要的職務。

我們將邀請其他國家與我們一道共同分擔這一新的太空發現時代帶來的挑戰和機遇。今天我描述的這一願景是一個征程，而不是一場競賽。所以我呼籲其他國家加入我們的行列，與我們一起踏上這一征程，用合作和友誼的精神共同實現我們的目標。

實現上述目標需要長時間的承諾。美國航空航天局目前的五年預算是860億美元。我們為了實現新的航天計劃所需的大多數資金將來自對其中110億美元進行的重新配置。但是，我們仍然需要一些新的資金支援。我將呼籲美國國會將美國航空航天局的預算在未來5年增加大約10億美元。這一預算增加以及我們對航天機構的工作重點進行重新安排將是我們迎接上述挑戰並實現今天提出的目標的一個堅實的開始。這僅僅是一個開始。未來的資金決定將由我們在實現這些目標過程當中所取得的進展來決定。”＇1＇

重申一下，布什的演講提出了三個基本目標：2010年前完成國際空間站，為了完成空間站的組裝儘快恢復太空梭的飛行；研製和測試新型的載人航天器（CEV），2014年首次進行載人飛行；2020年返回月球，然後將人類的足跡拓展到火星和其他星體上。

布什版太空計劃（3）

公眾支援被簡稱作“布什版太空計劃”的《新太空探索計劃》嗎？公眾知道這一計劃嗎？公眾在不在乎知道這一計劃嗎？政治家又怎麼樣呢？如果政府的某項計劃不具備足夠的能力在華盛頓獲得一個容易被人記住的名字，一個重要的簡稱，這個計劃就要麻煩纏身了。

任何嚴肅的專案，簡稱都是首先要確定的，甚至在付諸實施前盡人皆知。就像《透過為攔截和阻止恐怖主義犯罪提供適當手段來團結和加強美利堅合眾國法》（Uniting　and　Strengthening　America　by　Providing　Appropriate　Tools　Required　to　Intercept　and　Obstruct　Terrorism　Act）那樣，這個法案以《2001年美國愛國者法》（USA　Patriot　Act　of　2001）更為人所知。一個掌管陷入麻煩的部門的領導人突然離職，而正是這個部門負責執行新太空計劃，這個計劃以註定要胎死腹中為特點，往好了說也不過是粗枝大葉，這可不是個好兆頭—就像美國航空航天局局長肖恩·奧基弗（Sean　O’keefe）在計劃宣佈僅僅一年後在2005年2月遭遇的那樣。計劃宣佈的時候大吹大擂，但布什總統後來就不怎麼談到這一計劃了，甚至在隨後的國情諮文都沒有出現。

使這個黯淡無光的計劃血肉豐滿起來非常緩慢，沒有一個總統打算撤銷美國的載人航天計劃，但是沒有一個有賣點的計劃和嚴肅認真的承諾—這意味著要輔之以經費支援和政治理由，這一切現在都付之闕如，不管是不是故意為之，這項計劃都只能成為布什政府的遺產。當然布什指望著後任政府能為計劃掏錢，但希望可不等於是戰略。

這項計劃的成本有多高，現在到底作出了多少許諾？起初媒體猜測要花一萬億美元。