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為基本上採用已經驗證過的技術，故渦扇20發動機的設計難度不是想象之中的那樣大，難度最大的應該在風扇部分，以及控制系統部分，因為這兩部分的改動最大。
至於其他部分，改動比較小，甚至有部分零件和渦扇16發動機直接通用，即使不是零件通用，其設計結構也基本相同，這樣一來，設計難度大大降低。
滿意的看一看自己這張設計草圖，李天峰心中想道，該繪製的零件草圖全部繪製完畢，當下的任務是再繪製一張渦扇20發動機的3d彩圖。
開啟專業的繪圖軟體，李天峰親自動手，這樣的活，目前還真只用李天峰能做，在李天峰的腦海之中，早就構思出渦扇20發動機的立體圖形。
不過，航空發動機及其複雜，即使李天峰使用繪圖軟體的水平也是大師級的，但也要至少半個月的時間才能完成。
在李天峰計劃之中。不但有渦扇20發動機的全景3d彩圖，也將有四分之一，和二分之一的剖�
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