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用於拖載公路建設物資的重卡，逐步全部投入使用後運力就大了。這樣的瘋狂也讓更多的人看到了守住凡爾登、守住法蘭西的希望，來自強大後勤運輸力量的希望。

在繁忙的運輸線上，負責隨時搶修公路的就有6000餘人，他們在部分危險、易毀路段設定了特別搶修點，推土機和挖掘機隨時待命，而囤積的大量碎石、一輛輛壓路機也給公路的寬闊平順提供了絕對的保障。而負責運輸的人則達到了八千餘人，除了汽車的正副兩個駕駛以外，還在部分路段設立了快速加油添水的補給點，汽車都是晝夜不停的來回跑，往往都是到了補給點，車隊集體剎車停下，將油箱和水桶搬上車後邊走邊補給，到了下一個補給點扔下空桶就行了。

如此的瘋狂之舉也創造了一個偉大的奇蹟，從3月6日6時開始，繁忙的巴勒杜克到凡爾登公路上就再也沒有一絲的寧靜了，平均二十四個小時就有近七千輛重卡透過該路將補給送達凡爾登，也就是說平均12。34秒就有一輛嚴重超載的汽車透過公路，然而之前後勤官說的公路將不堪重負的情況的確發生了。

平均經過一千輛次超重汽車之後，部分路段的碎石公路就被嚴重壓塌損壞，維修隊不得不緊急出動快速修通公路，因為往往因耽誤十分鐘的維護時間，整條公路上就要堵成一條長龍，所以搶修隊往往都是讓推土機的推鬥裡裝滿了碎石，只要那裡壓塌了，推土機就直接將大量的碎石填進去，壓路機碾壓一番之後就立刻讓車流恢復通行。而拋錨爆缸的汽車就更簡單不過了，直接拋棄作廢。

奇蹟就是在這樣這樣反覆折騰之中誕生了，在短短四天之內，也就是到3月10日，貝當所需要的22萬大軍和3。25萬噸物資全部運抵凡爾登前線，當然整條巴勒杜克到凡爾登公路上，隨處可見被拋棄地拋錨汽車和德軍遠端大炮射擊造成的一個個超級大彈坑，從一開始的四千輛重卡，到最後一箱彈藥從卡車上卸下來時，已經有近八百輛汽車被拋棄，而往往很多車都是因為發動機過熱造成的，爆缸的倒是少數，而且眾多汽車中幾乎每輛都有一至兩個輪胎報廢的。

當然幸好的是，這些汽車都是三橋式十輪重卡，壞了一兩個輪子根本不影響司機們滂湃的報國熱情，祖國的大門都要被敵人攻破的時候，一輛汽車再值錢也必須當成不要錢的使用，當然這場運輸大戰的結局的確也對得起法國政府支出的大筆汽車購買金，不過這時候並不是可惜錢的時候，貝當得到了援兵和補給之後，守住凡爾登的決心就更加堅定了。

法國方面轟隆隆的大補給動作，德軍這邊絕不是傻子的指揮官自然看得出來法軍得到這些支援之後的意義，但這一切似乎都在德軍的新任參謀總長法爾根漢的預料之內，當然發動這場戰爭的目的之一就是在於大規模殺傷法軍有生力量，除了法軍得到支援的部隊人數和物資數量有些超出他的預計之外，所有的一切都在他的謀劃之內，因為法軍大舉增援前線的這些日子裡，德軍也不是那兒曬太陽休息，他們同樣擁有數量眾多的運輸卡車可以為前線運輸物資和人員。

一戰爆發之前，德國的經濟實力和工業生產能力都是世界數一數二的，尤其是德軍士兵的戰術素養更是自稱世界第二，沒人敢論自己是世界第一。而大量效能更好的武器裝備加入德軍的隊伍之後，德軍的一戰之旅打得更是順風順水，就在凡爾登戰役爆發之前，德意志帝國的工業部終於透過中介得到了大量武器的自行生產製造授權，當然前提是付出鉅額的資金和簽訂了一份神秘的合約，然後他們就得到了封存在德國各地的眾多倉庫和更為豐富的圖紙資料，一座座倉庫內囤積著大量的糧食和被服，尤其是幾個大型的軍火倉庫更是讓德軍新上任的參謀長法爾根漢深感滿意，當然不斷運抵港口的船舶雖然高高掛起美國的國旗，但還是讓德國人看到了偉大的希望。