第137部分(第1/4 頁)

昀鋃寄芄郝虻玫劍�比徽庵摯贍芑剮枰��鄣旰推�瞪��討�淶暮獻魘欠衲芄淮鋶桑��梢災�賴氖茄敲蘭�漚�嬲�懶⒊隼矗�饢摶煞淺Ｓ欣�詡�諾某ぴ鬥⒄埂�

美國那邊的汽車行業在動盪，自治區這邊的事態變動也不小。

開發建設湖南湖北的步伐和力度明顯要比建設陝新甘三省的猛得多，湖北建設新的機械工業成為重點，汽車、農用機械、電氣裝置、加工機床、儀器儀表等。而湖南則重點建設冶金工業，有色金屬冶煉、礦山裝置製造、化工生產等。

武漢重點發展鋼鐵、汽車、商業、化工，尤其是鋼鐵、板材、型材、特種鋼等的生產製造，當然中重造船集團是不會放過這麼好的一個地區，武漢造船廠呼之欲出。黃石作為工礦和港口城市而加強建設，其大冶的鋼鐵、水泥都將成為開發利用重點，當然銅礦還是自治區的老習慣，照舊封存。十堰和鄂州都就作為汽車城市而建設，尤其是亞美集團、神州特種汽車公司都已經決定在十堰建設汽車製造基地。

湖南的株洲將是下一個汽車工業大城市，就像自治區的柳州一樣強大，亞星客車和東風重卡不僅僅看上了四川的德陽和重慶，這湖南的株洲也是同樣的得天獨厚。而湘潭則將成為自治區的下一個廣西河池、第二個四川綿陽，一個電力工業裝置製造城市已經在湘潭動工建設。

兩湖地區成了自治區的發展建設中的後起之秀，那是因為它們的條件要優於西北地區的省市，然而這些地區也並不是一無所成。甘肅作為自治區重點建設的一個能源工業城市，蘭州的石油化工，臨夏、張掖、白銀的城市的輕工業業發展也是迅猛得很，而甘肅的皮革、棉紡、藥材等行業的發展更是不可限量。

陝西是自治區工業建設的一個重點地區，高精密機械工業在此發展良好，西安和成都是自治區在西北地區重點建設的兩個機械工業城市，兩大地區的高精度機床裝置、儀器儀表等都發展勢頭猛進度快，寶雞和漢中兩大地區更是重點發展物流運輸和輕型工業，是自治區石油裝置的新重要產地。當然，新疆地區的發展主要還是交通，以及農牧業初級加工方面，在食品加工、棉紡製品方面，它們的發展還是很不錯的。當然自治區還未大規模開發利用其石油資源，但新疆是不可能不成為自治區重要石油能源大省的，顯然這只是時間問題而已。

發展之路上，自治區顯然是駕輕就熟，在各種各樣的繁瑣建設任務中，自治區表現出了非常強大的控制力和建設力，但這個世界尤其是這個中國並不是一切都會按照自治區的願望發展的，人生不如意十之**，但不如意的事情無論發生得有多麼的波瀾壯闊，在實力的面前它只能是蚍蜉撼大樹，即使自治區從未承認自己的強大。

第十五章　不好惹的

甲午戰爭之後，滿清政府準備修築第一條鐵路，即從北京直達漢口的鐵路。可惜的是滿清政府國庫空虛無力修築，後由湖廣總督張之洞出面，在漢陽等地興建一系列重工廠，而後又因東北局勢緊張而作廢。

該鐵路的盧漢線首先開始動工，不過他的修建是由中國向列強借款而修建，1898年完工的一百餘公里的盧漢線在比利時人手裡徹底完工，它的通車也標誌著帝國主義列強利用借債關係掠奪中國鐵路權的噩夢開始。

滿清政府很快和比利時達成協議，將京漢鐵路剩餘路段交給比利時人修建，而承建公司為了加快工程速度，偷工減料以至於工程質量低劣，黃河大橋的橋墩經常被洪水沖毀，等全線通車時，只有1214公里左右的工程一共耗掉了四千多萬兩白銀，平均每公里三萬多兩白銀的造價，比自治區目前修建的高速公路造價還要高。

湖廣總督張之洞和直隸總督袁世凱一道驗收工程後，該鐵路便改名為京漢鐵路。該鐵路的貫通讓北京和武