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氣下來，我再次拔刀，發現那咬住刀的怪物並不反抗，用手一摸，這怪物又硬又軟，也說不清是什麼感覺，想想萬一是個半腐爛的死屍，我只覺得牙根發酸。

是非之地不可久留，一咬牙，我拖著這個怪物游出艙門，上浮了……

我心想，要真帶上來個屍體什麼的算我倒黴，要是別的什麼咱起碼活捉了一個。

這上浮不能一蹬就上去，我在沉船地方潛的已經是極深了，差不多四十多米快五十米了，一下上去那是自找個減壓病，我拖著怪物，順著潛水繩升一段，停一停，升一段，停一停，頭燈不會亮了，生怕那怪物突然反噬，緊張的不得了。

還好怪物老實得很，這段難熬的功夫總算過去了。

到底是什麼東西呢？

上到水面一看，我哭笑不得，差點嚇壞我，害的一場惡鬥的，居然是……

一塊黑色的天然橡膠。

看來這艘沉船真的是抗戰時期的日本軍船，裝載了不少的天然橡膠塊，造汽車輪胎的原料。

橡膠這玩意兒基本都是來自南洋的橡膠樹，抗戰時期重慶影一滴汽油一滴血，一隻輪胎一條命”的說法，極言其珍貴，沒了它飛機不能上天，汽車不能跑路，對於戰敗前夕的倭國，橡膠和錫錠一樣，屬於珍貴的戰略物資。

橡膠的比重比水略低，估計這艘日本軍船沉沒後紛紛掙脫束縛向上飄起，有的漂出海面，有的則被封在艙內，一封數十年，直到我來打攪它的安寧。

被長期浸泡的生橡膠近乎零浮力，我進入船體遊動，引起水流變動，它也隨著水流漂過來，不免跟我來個親密接觸，結果被我誤認為水下黑手了。至於我那非常漂亮的一刀，生生的刺入橡膠塊裡，如何拔得出來

真相白以後，夥鬆了一口氣，下水的事情順利進行，沉船上的錫錠和橡膠，倒不是我們要的東西，就由得它們繼續沉在海底吧！

夥都埋怨魏胖沒弄清楚就上來嚇唬家，我卻突然想到，這沉船未免有不少神秘的地方。

第二十七章　青銅祭樹

看看它的殘體有點匪夷所思，它不是被炸破進水沉沒的，而是從艦橋前端一折兩段，任何一條船在這種破壞之下都難以保持長時間的漂浮的，這可是一艘軍艦，估計船上至少有幾百人吧？

那麼，是什麼東西將其摧毀呢？

老嚴解釋這毫不奇怪，很多人在討論船的時候，都把它當成水面上漂的一根木頭，或者一個實心的物體，或者一個鐵盒子，實際上這都比較外校

船更像一個房子，富麗堂皇的廈，你只要把它的承重牆和柱子斬斷，它馬上就會崩塌，這是一個結構問題，船和人一樣，有一條縱貫前後的“脊骨”，稱為龍骨，船身的所有重量，最終都要落實在龍骨上，假如把龍骨打斷，再好的船也要一命嗚呼，船體自身的重量就會把它壓斷。

美國在二戰建造的萬噸自由輪，航行在海面上特別是北太平洋地區的海面經常無緣無故就折斷沉沒，先後自己沉了一百多艘。研究結果發現，原來自由輪的長度，恰好等於北太平洋常見湧浪的波長。

這樣，經常就會出現下面兩種現象：或者一個浪的浪頭恰好頂在自由輪央，它的頭尾則在浪谷出宵空，兩頭往下墜或者兩個浪頭恰好在自由輪一頭一尾把它舉起來，而央懸空，兩頭往上翹……如此時間一長，輪船自身的重量反覆正反施壓於龍骨段，如同我們掰斷一根鐵絲時反覆折彎它一樣，最終自由輪的龍骨吃不消斷掉，自由輪就自己折斷兩截了

照我描述那船體的破壞程度來看，應該是有什麼力折斷了它的龍骨，其沉重的貨物又進一步加快了它的折斷和沉沒，這是一個很正常的過程。

我忍不住提醒老嚴，當年日本的軍船多航行速度極快，很少潛艇可以追上