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地。由於修建得太晚，就在建成正要投入使用時，戰爭便結束了。以後也不再需要它的軍事用途，於是它就變成了大不列顛主要的民用機場。如今，希思羅機場佔地3000英畝，每年要窮於應付幾乎達30萬架次飛機的起降、1900萬旅客和50多萬噸貨物的運輸。這是個不斷擴大的綜合建築群，有跑道、車道、機庫、候機樓、倉庫、多層停車庫、維修車間和其它建築物。機場工作人員逾5萬，分屬於50個航空公司和17個不同的工會組織。

工作人員中包括350名英國的機場保安人員。他們要負責處理交通事務，提防恐怖分子，平均每年要對付500名來機場鬧事的精神病人，同時，還得徒勞地去竭力堵截轉運貨物中價值1200萬至2000萬美元的贓物。

泛美航空公司那架飛機倫敦的747客機在羅馬出事後，英國這邊的有關事宜主要由蘇格蘭場的“c”部負責處理。這很好，在與歐洲警方打交道的過程中，亨特發現蘇格蘭場特別分部的人最易合作。

西蒙。亨特是個“雷子”。誠然，美國國務院新成立的“反恐怖工作組”在派他來與歐洲各保安部門合作之前，已給了他一個更為吸引人的頭銜：特別聯絡調查員，但歸根結底他仍是一個“雷子”。

調查是他的拿手，所以總能幹得漂漂亮亮。過去他是陸軍情報部的調查官，主要在歐洲工作。此外還有另一種型別的情報工作，但亨特對間諜那行卻絕無興趣。他擅長的是解“謎”。只要碰到難解之謎，他會全身心地投入進去，嘔心瀝血，窮根究底，甚至於夢魂縈繞，直到把謎解開為止。他不幹這工作已幾乎有兩年了，如今卻又重操舊業。

他體格健壯，一頭蓬亂的褐發；顴骨粗大的臉上，深嵌著一對沉穩而警惕的黑眼睛。臉頰深刻的皺紋在兩年前還不曾有。那時，他們得知貝思得了白血病，便將他提升為少校，然後他便退役了。他用了整整一年“假期”陪她四處旅行，雙方都再也瞞不下去時，她住進了倫敦的一家醫院。享特在醫院裡陪了她兩個月，之後他便孓然一身過活，直到查烏茲將他推上這個工作崗位。

查烏茲是亨特在陸軍情報部工作時的頂頭上司。他在向國務院推薦亨特時說：“我不能說他是個天才，他也許連高明都算不上。去它的，我實在弄不懂這兩個詞到底是什麼意思。我只知道——他是一個優秀的調查官。什麼都瞞不過他。如果有了線索，他會比大多數人追得更深。他工作踏實、執拗，技術諳練，是把好手。”

有一點查烏茲沒提，因為他也不清楚：在幾乎一年半的時間裡，眼睜睜地看著妻子死去，這種心靈上的折磨對亨特的能力到底有多大影響？

亨特將車駛離要道，繞過2號候機樓，往機場南部駛去。他在貨運大樓對面一條下好處於ior—28l跑道北邊的車道頂端停好車，鑽了出來。這時，從羅馬飛來的泛美航空公司747客機尖嘯著從頭頂掠過，平穩地著陸了。他倚靠著車身，注視著巨型噴氣飛機沉重地滑行。

飛機在跑道的另一端停住，轉過機頭，開始向3號候機樓滑去。一隊全副武裝的機場警衛和蘇格蘭場特別分部的人守在那兒，防備有人再在這裡對飛機進行破壞。但一切平安無事，5分鐘後，這架747客機開始吐出旅客和行李。

飛機上連機組人員帶旅客共有322人。亨特不禁在腦中想象這些人被暗算後，拋屍在義大利方圓數英里土地上的情景。

他等著自己“怒從心上起”，但卻沒有。心到了，感情卻上不來。一連14個月眼看著親人緩慢而痛苦地死去，必須要故意使自己的感情麻木才行。因此，難得動感情已成了習慣。

亨特不自覺地從夾克衫左邊的口袋裡掏出那3枚拜占庭古幣，在作疼的手掌中倒來倒去。這幾枚錢幣是他在貝思對卜卦感興趣之後