第65部分(第4/5 頁)

在歐陽意的從旁解說下，梁羽大概瞭解到國內的汽車市場總體可以分為兩大類，一個是以柴油發動機為主，另一個是以汽油發動機為主。這裡面，柴油發動機因為低油耗、高扭矩（大馬力）的特點，主要被應用在載重汽車和工程車輛上。而汽車發動機，因為汽油本身比重要比柴油輕，具有易揮發、提煉容易的特點，導致發動機機型相對簡單、噪音也小，再加上加油方便、排汙量少，則多應用在自用乘車及客貨兩用車上。

其中，由於前者關乎到大部分工業生產和建設用途，是運輸業方面的主要命脈，自建國以來，長期都是國家的重點扶持物件，屬於國有企業的自留地。後者，則一直都不太受重視，直到隨著改革開放後的經濟興起，引入國外的成熟汽車工藝，才逐步發展起來，出現了不少民營品牌，但到目前為止，還主要是以合資品牌為主，國內十大汽車品牌盡數被合資企業佔據，只在新能源方面國產品牌佔優。

“也就是說這幾大型別全都會被涉及到。”梁羽搞清楚劉文波上校的意思了，這明顯就是一波流的節奏，要借大優勢的來臨直接全面開花，等智慧程式轉化為相應的駕駛系統後，將會一次性覆蓋到所有型別的汽車市場，大勢攻城略地。

“嗯，在載重汽車和工程車輛上，我們還是有著很強的技術實力的，幾大重工集團、載重汽車製造企業，在世界範圍都負有盛名，這個就不用便宜別人了，而且市場也相對較小，容不得太多競爭。相應的，在我們比較落後的領域，就可以開放一點，引入競爭，甚至是藉助國外先進的技術實力強大自身。”劉文波上校說到這裡，笑道，“也多虧了你提供的智慧程式，一旦開發出相應的智慧駕駛系統，有了這麼大的優勢在手後，我們也有底氣和那些國外的大汽車廠商扳手腕。”

梁羽當然沒有反對的理由了，能強大自己國家的汽車品牌，不讓外國人把錢賺走的事情，誰都樂意看到。何況多一點企業競爭，不說拿到的原始股份將更多，還可以替他多分擔一些壓力，避免這些汽車廠商把目光全都盯在自己身上。

歐陽意卻不像梁羽表現的那樣樂觀，對汽車行業瞭解頗多的她同樣顧慮也很多：“可那些合資企業怎麼辦，雖然這幾年民營汽車品牌也算發展起來了，可和那些佔據統治地位的合資品牌比起來，實力仍然是差了不少，他們絕不會輕易放棄原本的市場份額。”

要知道，國內汽車品牌的對手可不僅僅是國外那些已經發展了一百多年的強大汽車廠商，還包括國內的眾多合資企業。雖說可以藉助智慧化駕駛系統這個籌碼和國外的汽車廠商交換技術，但作為原有的利益團體，這些合資品牌肯定不會就這樣坐以待斃，拱手把巨大的汽車市場利潤讓出來。

“這是屬於我們要解決的問題，你們兩個小鬼就不用擔心了。大勢之下，有眼光的人，自然知道該如何選擇，而那些狹隘到只顧眼前利益的傢伙，如果不跳還好，沒人會在乎他們，可要是跳起來作死，也沒人會管他們是死是活。”到底是軍隊系統的，劉文波上校一旦冷起臉來，說出的話還是非常強硬的。

沒錯，雖然他不是從事這方面的，但作為體制內，又涉及到工業製造類的人員或多或少都聽說過汽車行業的那些齷蹉事情。很多合資企業被國人稱之為買辦集團，不僅每年輸送大量的利益給國外，盲目地追求外國產品，還經常打壓國內的自主品牌和自主研發專案，各種爭投資、爭貸款、爭政策扶持等等，這種妄圖挾洋自重的混蛋，以前是沒找到機會，現在機會來了，遲早把他們拉一遍清單。

而有了劉文波上校所代表的軍方勢力保證後，歐陽意即使還有些顧慮沒有打消，也放下了擔心。

顯然，國家早有清理這批吸血蛀蟲的打算，即使他們想要負隅頑抗，最後的結果也不會有任何改變。