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起鴨綠江，西達嘉峪關的長城，也就是今天我們所見到的長城。明長城的特點是；在重要的關隘地方，特別是在居庸關、山海關、雁門關一帶修築了好幾重城牆，多的達到二十幾重。並在長城南北築了許多城堡、煙墩（烽火臺），用來瞭望敵情，傳遞警報。

歷朝歷代修長城，當然，不會是老大自己去抗石頭，做出最大貢獻的依然是最底層的老百姓，為了這項偉大的工程，有多少人死在長城腳下，已經無據可查，只有一個大致的數字，11400000人。

我們有理由向這些先人致敬！

我一再說長城是一項偉大的工程，這樣的工程放在任何一個國家任何一個朝代都已經是了不起的成就，然而趙政卻在修長城的同時，進行著別的同樣浩大的工程，當兩千年後他們重見天日的時候，全世界為之驚嘆！

馳道

趙政的一生，是豐富多彩的，不僅僅是完成了統一大業，更是把個人的能力發揮的淋漓盡致。他不光是個偉大的政治家，也是個陰謀家，軍事家，有神論者，獨裁者，工程師，語言學家（會多種方言），旅行家（五次出巡），他把自己的精力都奉獻給了大秦帝國，無論功過是非，他的精神是值得肯定的。

我們先來關注一下趙政時期的幾大工程。

首先是馳道！

馳道在平坦之處，道寬五十步(約今69米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。可以說，這是中國歷史上最早的正式的&ldo;國道&rdo;。這裡需要宣告的是，在非戰時，馳道是專供皇帝的車馬走的，一般官員是沒有權利用的，小老百姓就更別指望了，而在特殊情況下，又成為運兵運量的快速通道。據漢書賈山傳曰：&ldo;秦為馳道於天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。&rdo;

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