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裝置使用的鋰電池技術，與索尼公司當年開發的鋰離子電池，在技術使用上並無本質差別。”

“過去了二十年，依舊沒有本質的技術革新？”王凡錯愕不已，有些難以置信。

盛田雪奈點點頭：“坦白說，鋰電池技術已經走進了一個死衚衕，從電子行業的推動者，徹底變成了電子行業的制約者。”

王凡啞然，但仔細一想，似乎真的是這樣！

這二十多年來，鋰電池的進步，只是侷限在充電效率、電池容量、發熱冷卻等方面。但本質材料。以及最根本的技術方面。依舊沒有多大的提升。

像是電池能量密度。常見的三元鋰電池的能量密度在180…200mah/g，而要想實現翻倍式的增長，則需要考慮其他材料才行。

例如石墨烯聚合材料的能量密度，能夠達到600mah/g，而鋰硫電池的理論能量密度高達1675mah/g，比石墨烯電池還要高出不少。

不過新的材料，量產、普及、推廣的難度都不是一般的大，尤其是成本方面。

像是裡流電池。硫會溶解到電解質溶液當中，形成硫化物，用硫製成的陰極僅僅幾周後就會消耗殆盡，從而導致電池失效。

至於加入石墨烯的解決方法，無疑極大地增大了成本，很難大幅度推廣。

而石墨烯更是製備困難！

更重要的是，嚴格意義來說，只有一層原子厚度的石墨烯才能叫做石墨烯。

而石墨烯那些神一樣的效能，也指在一層原子厚度才能實現的效能。

但是，如果這個厚度變成兩層甚至更多層。石墨烯的效能立馬會大打折扣，發生翻天覆地的變化。

嚴格來說。那些效能銳減，2層以上的石墨烯只能叫石墨烯微片，並不是我們認為中的石墨烯！

而當下能夠大規模製備的石墨烯，也只是平庸的石墨烯微片。

至於真正的石墨烯，現階段，全球企業沒有一家能夠實現大規模製備！

因此，這也是為何石墨烯這場潮流，盛行了這麼多年，卻一直沒有真正商業化的最大原因！

製備難度高，決定了石墨烯微片的價格很貴，單層石墨烯更貴！

因此，儘管石墨烯的效能強了數倍，但成本更是高了數十倍，最終結果可想而知。

就像康寧的大猩猩玻璃，現在廣泛用於各大旗艦手機，以及其他主流手機。

但是，很多人並不知道，康寧的大猩猩玻璃，是1960發明的。更不知道，當時康寧準備和福特汽車合作，將大猩猩玻璃應用於車窗玻璃！

只是，由於大猩猩玻璃的成本太高，儘管他們更加耐刮，依舊沒有汽車企業願意採用，成本太高。

最終康寧不得不在1971年，正式關閉了這個專案，並把這項技術徹底打入冷宮。

直到2005年，摩托羅拉moto釋出了razrv3手機，採用了玻璃顯示螢幕代替了以往的高強度塑膠，康寧這才重新啟大猩猩玻璃專案。

而2008年，大猩猩玻璃才藉由iphone重新煥發新生，併成為當下手機外屏的行業標杆！

從無用被雪藏，但行業標杆！

康寧的大猩猩玻璃經歷了一番什麼樣的變化？

這期間，更是時隔40年！

王凡嘆了口氣，石墨烯的現狀又何嘗不是如此？

縱然前景是光明的，但道路卻是無比曲折的……

一番沉思，王凡打定主意，石墨烯可以做，但不是現在。

畢竟石墨烯這種效能優良的材料，被稱謂“黑金”，具備目前世界上最硬、最薄的特徵，同時也具有很強的韌性、導電性和導熱性，是一種非常理想的替代型材料