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6月，陳納德率司令部及2箇中隊前往桂林，僅在昆明和重慶留下數架P—40保護兩個機場並對付自緬甸和印度支那的日本空襲。美國志願航空隊不僅執行了桂林空戰，而且執行了轟炸衡陽日軍和掃射漢口附近日軍機場以及長江上日軍船隻的任務。

第二部分陳納德　空軍中將（3）

飛行員奉命出征

1942年7月3日，　陳納德根據美國陸軍部和蔣介石的命令，解散美國志願航空隊，以志願航空隊部分隊員為主組建隸屬美國陸軍第10航空隊的第23戰鬥機大隊。美國志願航空隊在緬甸、印度支那和中國作戰7個月，以空中損失12架飛機和地面被毀61架飛機的代價，取得擊落約150架飛機和摧毀297架飛機的戰績。美國志願航空隊共損失26名飛行員。 陳納德在美國志願航空隊解散的同時改任美國駐華航空特遣隊司令，軍銜仍為準將。美國駐華航空特遣隊下轄第23戰鬥機大隊（包括第74中隊、第75中隊和第76中隊）、第16戰鬥機中隊和第11轟炸機中隊。陳納德命令第75中隊駐衡陽，第76中隊駐桂林，第16中隊駐雲南驛，第74中隊留守昆明，裝備B—25轟炸機的第11轟炸機中隊則暫駐桂林和衡陽以轟炸印度支那、緬甸、泰國、香港、廣州和漢口的日軍為目標。 戰爭期間陳納德利用副官兼新聞記者約瑟夫&#8226；艾爾索普與美國總統的親戚關係，經常繞過　史迪威和馬歇爾而與羅斯福直接聯絡並施加影響，史迪威和馬歇爾因而對陳納德頗為不滿。陳納德在1942年10月致總統特使威爾基並轉總統的信函中提出的只要有由105架新式戰鬥機、30架中型轟炸機和幾架重型轟炸機組成的美國空中力量（需要得到一定的補充）並保持印度與中國之間的空中補給線，就能在一年之內摧毀日本空中力量的構想，已被戰爭程序證明是言過其實的，連陳納德本人都承認這點。 1943年3月，美國陸軍航空隊根據羅斯福的指示，將駐華航空特遣隊擴編為美國陸軍第14航空隊，由陳納德出任少將司令。該隊計劃實力為第23戰鬥機大隊、第51戰鬥機大隊（轄2個戰鬥機中隊）和第308轟炸機大隊（轄4個重型轟炸機中隊，裝備B—24）、第34轟炸機大隊（轄3箇中型轟炸機中隊，裝備B—25）。同年10月，第14航空隊組建中美混合飛行聯隊。12月，陳納德根據華東和雲南兩個主戰地區的作戰需要，組建第68混合聯隊和第69混合聯隊。 陳納德先後在三叉戟會議和象限儀會議上強調在中國與日本進行空戰的重要性，但對飛越喜馬拉雅山的駝峰空運補給的困難估計不足，對國民黨軍保衛機場的能力估計過高。對於利用B—29遠端轟炸機從成都起飛轟炸日本的馬特亨計劃，陳納德提出了某些值得考慮的意見。 隨著1944年國民黨軍在日軍打通大陸交通線戰役中的潰敗，華東、華南的大部分機場先後落入日軍之手，陳納德的第14航空隊在實施多次空戰和儘量提供空中支援後被迫向西南收縮。陳納德組織空中運輸和空中支援，於1945年在芷江地區協助國民黨軍擊敗了日軍的進攻。 1944年10月，史迪威被召回美國之後，陳納德與中國戰區美軍司令魏德邁的關係也很緊張。需要指出的是，陳納德與蔣介石和宋美齡卻始終保持著良好的關係。

第二部分陳納德　空軍中將（4）

陳納德與部下交談陳納德成為《生活》　雜誌1942年封面人物

1945年7月，對於人事變動不滿的陳納德辭去美國陸軍第14航空隊司令職務並奉命返回美國，由查爾斯&#8226；斯通繼任司令。據稱1942年7月以來，陳納德率部摧毀2600架敵機，擊沉和擊傷敵大量商船和44艘海軍艦船，己方損失500架飛機。 1946年10月，已與內爾離婚的陳納德來到