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加固銷釘的戰鬥機上天玩雜耍；這等牲口同樣可以駕馭機械零件jīng度糟糕，水平和垂直飛行之間的轉換機構“有點”笨拙，機身材料是高強度合金鋼的“新型”戰鬥機——米格－24。

沒喝醉的“雅克－38”駕駛員曾這麼評價這種怎麼看都是典型三代（注1）機的玩意：多了兩個洞的大號米格21。

它那“可愛”的機頭進氣道帶來了低劣的機載雷第十六章。鋼鐵之咆哮（二）達，機翼中部的兩臺大型渦輪噴氣發動機使得本就不高的機翼負載降低到不可接受的程度，機身部分的主發動機的主要任務是提供垂直起飛……

所以，米格24的載彈量只有區區六發“套娃”多功能破片導彈，雷達一次只能鎖定一個目標且距離十分有限，高速狀態機身抖動，迴旋xìng能低下，機載系統清一sè的電子管，作戰半徑只有區區320公里……

但是，被國防部挑選來的空戰jīng英們依然樂於駕馭這種從外形到xìng能完全落後於時代幾十年的老式戰鬥機——特別是當他們發現包括米格29和蘇27戰機在“複雜的電磁環境”下連基本通訊保障都無法做到，相比之下米格25的電子系統都顯得可靠得多。

這也是尤里無法依靠傳統蘇聯空軍的原因，修改整個武器介面和改造磁暴電路，調整通訊裝置的功夫不亞於重新設計一架飛機。到頭來還不如選用飛行xìng能低下卻可以在電磁遮蔽環境下作戰，併發shè“套娃”導彈的米格。

裡耶維奇。奧第十六章。鋼鐵之咆哮（二）卡爾薩正是被尤里選中的典型蘇聯飛行員。1992年1月7rì這一天清晨，他駕駛著米格24從紅軍臨時平叛指揮部戈梅利市機場起飛，自動飛行系統載著他向南低空飛過普里皮亞季河，飛過荒廢的切爾諾貝利市，穿越荒涼的無人區；沿著前點一個狂躁的電磁訊號源，他看到了橫陳在低空的恐怖——“基洛夫”重型戰鬥飛艇。

奧卡爾薩不是第一次看到這種“返祖”的空中死神，他閉著眼睛都能報出“基洛夫”的引數：全長250米，高47米，重680噸，搭載的五個螺旋槳作為方向控制器，主推進器是使用分子化合燃料的火箭噴shè引擎，威嚇xìng十足的鯊魚嘴塗裝足可以吞下一架客機；伊爾76運輸機在這種龐然大物面前只是沒長大的孩子……

他原本也是要登上這種巨型飛空艇，只不過在政治稽核時被告知“空艇內超過兩百平米的奢華控制室將會有一位勇敢的、無謂的、絕對忠誠的政委大人代表尤里注視著你”。不管別人怎麼想，喜好烈酒的奧卡爾薩可不想被罰去掃廁所，或者被從飛艇上踹下去……

基洛夫飛艇散發著強大的電磁干擾，兩秒一次電磁脈衝癱瘓了方圓幾十裡的電子系統，它就像一個徘徊在電磁網路上的蜘蛛；如果說擁有無堅不摧之力的“卡爾。馬克思”號是肆虐於大地的巨獸，那麼巨大而緩慢的“基洛夫”級就是用執掌死亡之雲翱翔晴空的蒼龍。

而奧卡爾薩和他愉快的夥伴們，就是在這張死亡之網中跳舞的死神，米格將撕碎一切企圖接近敵方空中單位，將他們撕成碎片。

他還沒有來得及降落在臨時清理出的機場上——米格24簡陋的垂直起降系統只需要一塊平地，極好的場地適xìng是它為數不多的優點之一——指揮艦就發來了攔截訊號。顯然被定向高頻磁暴轟掉了雷達的基輔方向派出了所有能上天的玩意。

作為一種前線戰鬥機，米格24的用途和其他米格家族的兄弟們差不多，都是以條件較差的前線機場為基地，執行中近短程控油作戰任務。不同的是米格24這一尤里帶來的型號完全沒有對地支援能力。顯然新型的地面裝甲力量已經足夠強大了，防禦好那些裝甲怪獸頭頂的天空才是最最重要的。

稍稍注意