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讓隊長找執飛的機長談話。
江新年有些緊張,對方沒有落座他也就還站著不動。
“坐坐,別那麼拘謹。”
饒峰看起來很好說話,江新年其實同他打交道不多。
飛行員這個職業不比白領,同事都坐在辦公室,每天抬頭不見低頭見的。飛行員們平時各自執行自己的航班,除了搭班比較多的同事相熟一些之外,其他的同事和領導其實碰面的機會並不多。
由於大家飛行時間各不一致,很多學習和會議都被安排在了線上,因此即便饒峰是江新年所在的一中隊隊長,他其實也同對方並不相熟。
江新年坐下之後饒峰順手遞給他一瓶會議室裡常備著的礦泉水,嘮嗑一樣同他講:“載荷報告我看了,落重了點。這個天氣確實太不好了,後頭取消一大片。”
此刻會議室窗外大雨傾盆,噼裡啪啦的雨點澆在玻璃窗上留下一片片形狀蜿蜒的水柱,像密密麻麻扭動的水蛇。
江新年主動承認:“進跑道口之後可能受風向變化影響,掉了一截高度。”
江新年現在回想,那會兒很可能是因為頂風突然減小甚至變成順風,所以升力驟減出現了快速掉高度的情況。
“油門收了嗎?”饒峰問,因為帶油門接地是很危險的。
“收了,接地時減速板是放出的。”
江新年解釋道,如果他沒有及時收油門穩杆,那麼很可能將發生嚴重彈跳或擦機尾。但也是因為減速板已經放出增加了飛機滑行的阻力和升力,飛機在發生彈跳之後的再次接地會顯得更重。
這是一個二難境地,所以要求飛行員的每一次落地都要力爭完美不出差錯。
“沒關係,別太緊張。”饒峰安慰他,“這次數值沒到記錄標準,別給自己太大壓力。”
江新年感謝地點點頭,他本以為再怎麼也要被批評教育一番,結果沒想到對方意外地好說話,這樣輕輕輕鬆鬆就揭過。
“不過按要求你還是得交個談話報告上來,模版我發你。”饒峰說著摸出手機,“唉,我還沒你微信呢,加一個吧。”
“好。”江新年也趕緊拿出手機,主動掃對方亮出的二維碼。饒峰很快發了一個空白模版過來,是公司規定的制式。
航空公司平時每個季度都會組織談心談話,旨在關注飛行員的心理狀況與思想動向。
除了例行談話,發生各類小事件時也會安排這樣的主題談話,流程江新年已經很熟悉了,接收了模版之後對饒峰道謝:“謝謝饒教員。”
饒峰熱情地攀著他的肩膀,哥倆好一般對他說:“叫我峰哥就行,你是咱們一中隊的人,我不照顧你誰照顧你,甭跟我這麼客氣。”
江新年其實很不習慣這種突如其來的親近,但饒峰再怎麼說剛剛也沒為難他,甚至可以算得上是通融,他只好應道:“謝謝峰哥。”
外面雷雨更大了,江新年出公司找了一家連鎖咖啡店邊等雨勢變小邊寫談話記錄。
他把時間節點回顧一遍,然後總結了自己的失誤,列出了今後應該注意的方面。
寫滿一頁之後江新年抬頭,外頭雨依然在下,但總算是可以開車的程度。他剛喝過一杯美式,這會兒精神不錯,於是拿上東西驅車回家。
補過一覺之後,江新年起床第一件事就是給褚煦梁打電話。
出了今早的事情雖然不算嚴重,公司也沒為難他,但江新年自己心裡仍然很難受。他當飛行員這麼些年,自認為技術過硬,上一回比較重的著陸還是在他當副駕駛的時候。
褚煦梁這會兒人在呼和浩特,例行從酒店健身房鍛煉出來。接到江新年電話的那刻,他就聽出對方心情不好。“怎麼了?”他關心地問。
“今天