第82章 必有高論(第1/2 頁)

身為陸軍總參謀部的作戰部長，豪辛格也是支援向莫斯科進軍的，進攻莫斯科是蘇德戰爭中最重要的一環，德軍不能拖延太久。

很多人都很清楚後勤的壓力到底有多大。

還有蘇聯可惡的游擊隊，不停的在破壞德軍的各條補給線，許多德軍卡車都被他們找到機會炸掉了。

之前不少被打散的蘇軍部隊都原地化整為零，依靠著當地較為支援蘇聯的民眾們與藉著茂密的森林與溼潤的沼澤四處進行遊擊騷擾。

很多後勤隊被佔領地出現不久的游擊隊折磨的相當疲憊，即使他們數量不多，但神出鬼沒。

德軍配合不少僕從軍組織數次合圍剿滅行動，但也沒能完全剿滅游擊隊，反而他們自己也損失不少人手。

特別是僕從軍，羅馬尼亞，匈牙利兩個國家的僕從軍戰鬥力低的嚇人，幾百人被俄國人一衝就散了。

義大利遠征部隊的表現還算湊合，起碼他們沒有一觸即潰，還嘗試擋了游擊隊五六分鐘。

為了更妥善保護運送物資的補給卡車。

運輸隊不得不放緩行駛速度，配合裝甲車輛數量增加的防護車隊保證道路安全。

這導致補給運送緩慢，加之暴雨導致的道路泥濘，讓補給運送變的更加緩慢…這對於進攻過快德軍來說相當致命，他們補給線被拉的太長。

而越往後拖，補給的供應就越困難。

事實上原本德軍陸軍總指揮部初期沒有在乎過後勤問題，哈爾德大將幾乎將所有精力全都放在戰略部署上。

德軍只要在年底前按照計劃拿下蘇聯即可，到時補給問題不攻自破，士兵們還能有機會回家去過聖誕節。

至於後勤部門？巴巴羅薩行動開始後，後勤部門自會有自己的方法來運送補給，他們肯定會有他們的辦法。

畢竟波蘭，法國兩場戰役都是這麼過來的，向來如此。

後勤他們只需要考慮補給的問題就好，而前線進攻的部隊們就要考慮許多了。

也因德軍的總運輸部門其實屬於二線部隊，即便某個將軍軍銜得到提升進入運輸部升到更高的職位，德軍之中的諸多將軍們大多數也不稀罕，反而覺得是一種恥辱。

許多德國軍官都覺得一名正經將軍是不應該在意後勤這件小事的。

所以最後導致後勤問題在初期沒有得到德軍高層的廣泛重視。

對於德軍來說，巴巴羅薩行動是一個短期計劃，只需要四個月時間就足夠了。

三個月進攻，一個月佔領平定，但這同時也是最致命的一個問題。

整個德國都打算在四個月內滅亡蘇聯，也就是1941年年底之前，甚至高層都想在四個月後讓士兵們都可以回去過聖誕節。

所有人都覺得征服蘇聯是一件很容易的事，戰鬥初期數場戰役蘇聯依次慘敗的結果就印證了他們的想法。

希兒對進攻蘇聯的預計也相當樂觀。

而後勤部門也是基於此研究進行補給方法的。

陸軍總指揮部並沒有規定一點後勤該如何運送補給，加之蘇聯許多火車軌道都被炸的乾乾淨淨。

所以管後勤的瓦格納將軍絞盡腦汁，竭盡全力設計出一套補給辦法。

他成功把德軍的補給縱深翻了一倍，達到整整500公里。

因為鐵道被炸燬，火車用不了，所有德軍部隊的戰略物資就用卡車馬匹來運輸。

而這套主要基於公路，卡車 馬匹的運輸方式最大的補給縱深也就僅有500公里。

這也意味著，500公里的距離就是德軍運送補給的極限，也就是蘇聯新邊界線至斯摩稜斯克所在的位置這麼長。

這導致運輸隊運送的物資也很有限，只能是急