第227章 姿勢正確(第1/3 頁)

現在的猛獁超級重卡，算上後廂裡的那堆裝置和原料，全重達到了驚人的120噸。

突然出現在潛艇內部，其自身帶來的巨大重量，壓得後加裝的金屬地板吱吱作響，整個鸚鵡螺號的吃水都深了一點。

好在海娘級的結構足夠強，連單臺一千多噸的S6w反應堆都能擎得住，並不存在什麼“斷箭”隱患。

其實就算有風險，邱睿也不怎麼在乎就是了。

只要這玩意能像虎鯨號一樣，被算成載具的一部分，就可以用系統進行修復了！

是的，從繳獲這艘核潛艇開始，邱睿打的一直是這個主意。

畢竟虎鯨號模組化多功能潛航器的前身，就是一艘從FhA那裡繳獲而來的溼式蛙人輸送艇。

這臺曾經獨立的外部裝置，經過改造與連線後，都能被系統認可，那鸚鵡螺號和它本質上區別也沒多少。

不就是稍微大了億點點嘛，完全可以套用相同的模式。

至於是被扛在猛獁上，還是把猛獁吞進肚子裡，邱睿表示，那都是兩個幾把炒菜，一個幾把味兒！

其實給猛獁套個“新面板”的想法，他早就有了。

過年前在南海那邊，第一次把猛獁召喚到綠洲號上時，他就試過。

只不過當時是線路也連線了，完全接入與控制也實現了，但系統面板以及詳情頁面上，愣是沒有出現任何變化。

邱睿當時就納悶兒，不明白到底是哪裡出了問題。

經過之後這段時間的摸索，以及虎鯨號的成功案例，他也漸漸品出點道道來。

想要被系統認證成一個整體，除了該有的線路連線與控制外，應該還需要在能源供給上形成一定的聯絡。

而最主要的，是要確立“母體”與“子體”間的絕對主次關係。

別看無論是無人機還是虎鯨號，都自帶發動機，可以實現自我能源供給。

但最初被認可的時候，它們無一例外，能量來源都需要依賴猛獁。

再加上控制模組也都安裝在重卡上，是猛獁這個“母體”的絕對附屬品。

為此邱睿還專門試驗過。

在沒有被裝載到猛獁上的情況下，如果他單獨把猛獁收進空間，這些附屬品雖然不會消失，也可以用其他途徑進行操控，但綜合效能會大打折扣。

按照這個邏輯繼續琢磨，邱睿認為，只要能滿足對附屬品實現完全的控制、能源的供給，以此確立好主次關係，便能成功實現系統對其的認可。

那麼要想實現鸚鵡螺號的同化，控制已經實現了。

他能想到的確立主次的途徑就只有一個，那就是廢掉艇上的S6w反應堆，讓猛獁變成能源供給的核心。

這也是為什麼“金烏”聚變核心都已經升級好了，卻仍要塞在車廂裡的最重要原因，即便為此會犧牲大量珍貴的車上空間都在所不惜。

其實說廢掉也不準確。

邱睿打算把那玩意改造一下，在堆芯外圍包裹上有液態鋰流動的迴圈管道，再接上外部的氚回收裝置，形成一套氚製取裝置。

有人可能會問，既然都搞回收裝置了，為什麼還要用裂變堆製取？

原因其實很簡單，損耗是一定會有的，回收的效率永遠不可能達到100%。

再就是改造後，裂變堆還要肩負起“打火器”的功能。

說到這就不得不提一句，裂變堆與聚變堆的反應模式。

儘管需要很複雜的控制機制，但裂變反應，是有臨界質量這麼一說的。

即，要是能搞到足夠多的具備放射性的核原料，只要堆在一起，就可以實現自持的鏈式反應。

那這個臨界質量到底有多少呢？