第11章 整改完成，遊艇開始建造(第1/3 頁)

接下來的幾天，由於目前已經將工作安排完的陳晉，便變得無所事事起來，所以除了偶爾和王建國溝通一下造船廠的改造進度外，便是陪著謝樂兒到處瘋玩。

在王建國的指導下，造船廠改造進度非常的快，大量的工人們紛紛拿著水管以及機器清理著廠裡堆積了二十多年的雜物。

不過由於整個造船廠都要改進，再加上需要將一些老的業務去掉，以及最佳化一下發動機生產線，所以整個船廠的改造用了接近4天時間。

將所有老舊的裝置以及無用材料清理乾淨後，總共騰出了7個小型建造位，可以建造500噸以內的小船；以及3箇中型建造位，可以建造500-1000噸的中型船。

而其他大型以及超大型的建造位由於目前用不到，所以還是保持原狀，等後續使用到後再清理。

不過由於目前廠里人手不夠，只能同時啟用4個小型建造位，剩下的建造位等後續招夠工人後再開放。

造船廠整改完成後，便準備開始了新遊艇建造工作。

為此，廠裡還準備了一個開工剪彩儀式。廠裡的老人們，已經很多年沒有見過開工儀式了，所以臉上紛紛洋溢著微笑。

“好，現在我宣佈，我們華南造船廠，新型遊艇的建造開工儀式，現在正式開始！” 充滿笑意的陳晉，說完後，便用剪刀將綵帶剪斷，這樣就代表著整個儀式完結了。

“好好好！”

看著陳晉將綵帶剪斷後，廠裡的工人們紛紛發出了歡呼。

由於只是簡單的開工儀式，所以並沒有複雜的步驟或者規矩。

簡簡單單的完成開工儀式後，工人們便帶著歡快的氣息投入了船體建造中。

而想要造船，首先第一步工作便是鋪設龍骨。

而一艘船是否堅固，龍骨佔據了極其重要的作用，所以為了保證遊艇足夠牢固，陳晉在遊艇的設計方案中將龍骨部分、內部艙室部分，以及水下船殼部分，均使用了從系統中兌換出來的特種鋼；水上部分的船殼則是採用目前市面上造遊艇常用的鋁合金和玻璃鋼打造。

不過作為第一艘，並且要贈送給謝樂兒的船，陳晉選擇了從系統兌換的特種鋁合金打造。

可以說，這艘遊艇將獲得了史無前例的防護能力。

不過就算水上部分使用常用的材料打造，其防撞擊的能力依然非常強勁，畢竟撞擊受力的點主要是水下船殼部分和龍骨。

所以採用了特種鋼打造的遊艇，除了可以獲得超強的防護能力外，還可以讓發動機釋放的動力更加強勁。

據王建國彙報，將舷內機效能限制到最低的50時，其峰值動力依然有多匹馬力，兩臺舷內機加上一臺舷外機，總動力匹馬力。

在如此強勁的動力下，足以將這艘僅有50噸左右的船推動到70節以上速度！可謂是相當的驚人了。

不過由於部分採用了特種合金打造，所以遊艇整體比原來的設計重了5噸左右，而且整個船體大小也相應的增加了不少，這樣就導致速度降低了2節左右，好在整體的外觀沒有受到影響。

當然，船體大小的增加，帶來的好處就是主油箱容量增加到升，副油箱容量增加到4000升，可以讓遊艇在50節巡航速度下航行1500海里，極速70節的情況下則只有1000海里左右。

如此高的速度，再加上如此遠距離的續航，陳晉相信沒有人能拒絕這艘遊艇。

這樣一來，陳晉便越發期待遊艇建造完成下水了。

陳晉和謝樂兒站在造船廠門口看了一會，他便看到了9輛從隔壁鋼鐵廠過來的運輸車，上面裝載的便是特種鋼和鋁合金。

這幾天除了造船廠熱火朝天的改造外，鋼鐵廠也在緊密的安排特種