第79章 釋出會結束(第1/2 頁)

“好，這是我們的標準版的續航。接下來則是我們的pro版，在充滿電的情況下，它的cltc續航能達到5300公里，如果是全程以120公里每小時的速度行駛，它的續航里程能達到3700公里以上。”

“最後，是我們的ax版，它在高達710度電的情況下，cltc續航里程達到了驚人的5600公里！它在全程120公里每小時的速度下，能達到4200公里以上！大家知道這是什麼概念嗎？這個續航里程，已經可以直接從我們南方的羊城開到我們的最北端漠河了。”

“所以，在擁有了如此驚人電量的加持下，我們的su7已經可以說實現了我們的夢想，就是充一次電，走遍整個華夏！有了這款電池，我們也終於不用再害怕過年回家的路上沒電了，因為我們的續航比油車還要高出數倍之多。”

“而且，得益於固態石墨烯電池那超高的充電功率，我們這次同樣的為它量身定做了快充模組，可以讓它支援最高2600kw的充電功率，而且是我們換電版本全系標配。”

“不過目前由於我們國內沒有充電樁支援這麼高的充電功率，所以實際充電的速度取決於充電樁支援的最大功率。為了解決這個問題，我們已經在研究最高支援1500kw的充電樁，但還需要一些時間，所以還請各位多多諒解。”

“好了，說了這麼多，大家應該對我們的su7的換電版本有了深刻的瞭解，那我就不再重複贅述了，大家可以看一下我們目前大螢幕上顯示的資訊。”

“最後，就是大家比較關心的價格問題。這個問題我前面其實已經提到過兩次，還有陳總他也提過一次，就是固態石墨烯電池的成本要比目的的鋰電池要高許多，所以就算我們縮減了電池數量，新版電池組的成本依然比原來的要高出不少。”

“所以，我們的換電版本的電池組成本，要比原來的版本高出了兩倍多。因此呢，我們同樣在綜合了各種因素之後，將我們標準版的換電版本，定價為2859萬元；pro版則為3559萬元；ax版為3999萬元。”

“不知道大家能接受這個價格嗎？” 雷布斯說完價格後，便大聲的問道。

而現場的觀眾，在看到雷布斯公佈的價格後，也瞬間傻眼了。他們也沒想到，之前釋出的15ultra價效比也就算了，現在換電版本的su7價效比之更甚！要知道這可是高出了整整6倍的續航！不是什麼100、200公里的續航。

在續航有如此巨大提升的情況下，售價居然只提升了幾萬而已，就算是ax版，售價也僅僅提升了10萬而已，對比一下其他友商的車型，簡直是降維打擊了。

於是他們聽到雷布斯的問話後，紛紛瘋狂的大喊道：

“能接受！”

“能，接受！！！”

“能接受！！！！！！！！！！！”

在全場觀眾的大聲呼喊下，雷布斯也被他們的熱情嚇了一跳，於是趕緊的擺手阻止道：

“好了好了，既然大家都接受這個價格，那接下來說一下我們新的交付計劃。”

“由於之前我們宣佈停止生產和交付的時候，已經開啟了退單流程。但十分感謝的是，依然有相當一部分的鎖單使用者選擇繼續支援我們，願意繼續等待。所以，為了感謝這部分未退單的使用者，我們將為您提供7折的差價升級服務。”

“也就是說，如果您是標準版的未退單使用者，您可以選擇將訂單升級為我們的換電版本，升級差價減半，意思就是您僅需花費49萬元，即可升級到我們的換電版本。當然，您也可以選擇繼續履行原訂單的版本，我們將繼續為您安排生產；或者您也可以選擇進行退單處理，我們依然會提供1000元的現金券補償。”