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現在比較受歡迎的是東風車，為了購買它，各地部門都在各顯神通。

塗憲畢業以後就在學校任教，只覺得牛安的話很新奇，問：“市運輸公司賣給你們車，為什麼？”

“因為我們買啊。”

“你們是誰？”

“市運輸公司西堡中學駕駛站？”牛安自己說的都不確定了。

“掛靠？”

“應該吧。”

“學校弄的駕駛站，為啥要掛靠到市運輸公司？”

“我不知道這些，我就是來學車的。”牛安接著又道：“你問題真多。”

“我也是做老師的，問題當然多。對了，你們學校有錢買車？哪來的錢？”就好像全中國人民都能算出其他人的收入一樣，各個單位的撥款也是能猜出來的。

一個鄉鎮中學能有多少錢，塗憲用腳趾都能給個數字。

牛安搖頭，奔向停止運動的解放車。

學生們已經開始了維修工作。

張全站的老高，揚聲道：“開車不認真，要你命，修車不認真，山大王。知道啥是山大王嗎？你車壞在路上，前不著村後不著店的，車裡連口熱水都沒有，你就是山大王。這車呀，它天天壞，但每次壞的地方都不一樣，學不好修車，開的再好也沒用，懂不懂？”

楊銳瞅著引擎蓋內的機械，一陣無奈，要不說司機值錢呢，而今的司機，特別是長途司機，放到修車廠裡，先是一名合格的大工，然後才是司機。

如果把修車看作是看病，任何一名長途司機，都得是急診室醫生兼護士，否則，你就甭想把車開到目的地。

當然，從解放車的構造來看，它也就是這麼一個命了。

眾所周知，解放車是山寨自蘇聯人的吉斯15o，而很少有人知道，蘇聯人的吉斯15o，其實山寨自美國國際收割公司生產的kr11卡車。

美國人的kr11卡車設計生產於3o年代，當它1947年停產的時候，蘇聯人的吉斯15o剛剛投產，解放車1956年投產，一直生產到了1986年。因此，楊銳儘管是在1983年，看著這輛6o年代生產的老解放，可它實際上是3o年代汽車的複製品，這無疑讓習慣了21世紀汽車的人覺得難受。

開起來難受，坐起來難受，拉貨難受，修理難受，加油更難受，這就是楊銳的全部感受。

“仔細點看。”楊銳叫了一聲，退後兩步，讓出了位置。

他是不準備學這種老舊的機械維修了，學學現在的車怎麼開是有必要的，像一名老司機似的學習，楊銳覺得浪費時間，大不了，在自己開車不方便的時候，僱個司機好了。

教練張全不喜歡楊銳對待汽車維修的態度，但也沒說什麼，現在還趴著十幾名學生呢，他自然而然的講解起來：“查故障是有思路的，我說過，咱們第一個查什麼？”

楊銳看他們學的認真，悄無聲息的離開場地，向實驗室走去。

等了好半天的塗憲趕緊跟上。

“楊銳。”塗憲直接叫了名字，說：“聊兩句吧。”

楊銳咧嘴一笑，問：“聊什麼？”

想了半天措辭的塗憲給問住了，是呀，聊什麼呢，聊生活，一個三十歲的男人和一個19歲的少年，有點聊不下去，聊學問……這個詞怎麼就那麼怪呢？

怪也得聊。

塗憲坐了一天兩夜的火車，又坐了半天的班車，不是來玩過家家的。

幾秒鐘的遲疑，他拋下滿肚子的疑問，轉而就兩人上次的通訊，道：“上一次，你提到大豆卵磷脂對tmv衣殼蛋白有體外聚合的作用，我做了相應的對照實驗……”

楊銳嘴角飛起，心想：總算通訊的是個聰明人。

他