1044.辣椒特別辣，山也特別山(第1/5 頁)

身在紹興的時候, 好像沿海地區就是天下的全部了，所在乎的，不是羊城港、南洋, 就是北面的立志城，哪怕連敏朝京城, 其實距離港口也是不遠。陶珠兒也是身在南湖道，才意識到, 其實華夏的內陸地區，佔地廣闊，人口眾多，也是不可忽視之地。

而且，內陸的發展程度和沿海地區，有極大的差異，難度也不可同日而語, 這其中最大的困難，還在於交通——若說在紹興等地，都感覺到交通不便, 出門辛苦，貨物運輸也不方便了，那內陸的交通該如何去形容, 陶珠兒都沒詞了。

沿海這裡，最難走的一段山路，無非也就是一兩天而已, 很快就會到達官道主幹, 接下來再走個一兩天就能到港口了，貨物一到港口，運送難度、成本都會下降到非常舒適的區間, 可在內陸這裡就不一樣，南湖道一旦離開水運，往兩岸深山裡走，山巒起伏，修路難度極大，甚至可以說是根本不可能完成的工作。

買地沿海這裡，山區至少都修整了有官道，雖然未必都鋪設水泥，但道路如今已經通暢，基本上，任何一個村落前往臨近驛站的腳程，不會超過兩天——再要往深山裡去，那條件也就太艱苦了，那些曾經的流民、黑戶群聚而形成的村子，如今泰半都廢棄了，在江左也差不多是如此。但在南湖道這裡，官道主幹道水泥化的程序，都還剛剛開始哩！

要把沿江的官道給先修葺起來，才好把水泥等資源往縱深的州縣去運，這還必須結合南湖道境內水泥廠的建設，因為如今水泥的產量，對比起需求來說還是相當稀缺的，各地的水泥廠顯然必須先滿足自己省道衙門的需求，才能往外去運，對於新納入買地版圖的省道來說，因為買活軍一口氣吃下了極大的地區，發展的難度顯然比從前要高，資源的獲取，得靠主官自個兒籌謀，對上爭取，對兄弟省道甜言蜜語地請求支援、交換利益等等，肯定不像是從前，一次只吸收一小塊地盤那樣，發展起來輕鬆如意，什麼資源都給備好了，就等著往下發了。

在這樣的前提下，內陸省道的交通發展，速度肯定就更加緩慢了，沿江州縣往外，越過平原湖區，一旦進入山區，路就非常不好走了，官道或者本來就沒有，或者年久失修，那些隱居在其中連綴的村落，跑一趟需要七八天腳程再正常不過了。

那些地區的村民，很多對於改朝換代一點概念都沒有，還當自己生活在敏朝，連掃盲班都一時半會開設不進去，更不要說分家遷徙了，陶珠兒途中也遇到過去那裡的更士同僚，知道那裡的更士署，人手暫且也還很少，只能先從縣城做起，一步步轉化之後，再慢慢地往山區去滲透，算是把多年前六姐怎麼一步步教化彬山、雲縣、臨城縣的故事，再重演一遍。

——好在，模子就在這裡，反思、總結的文章也有許多，不至於全靠自己摸索，也有許多前人的故智可以借鑑，再加上還有高產稻種這個撒手鐧，這不過是水磨工夫，需要時間慢慢地做，要說出大岔子，那也不太至於，班子成員互相監督制衡，還有情報局撒在民間不可見的網路，真要倒行逆施，上頭也很快就會來人制止了。

南湖道、江左道的山區，其實都是在這條路上慢慢地走著，只是有前有後而已，但等船行到了南湖道和川蜀接壤之處，陶珠兒便意識到這裡的工作要更難做得多了，這崇山峻嶺，修路根本就是不可能的事情，哪怕是以買活軍如今的技術力量，陶珠兒也想不出該怎麼在絕壁上修路。

她站在甲板上，一邊聽著岸邊拉縴機的轟鳴，聞著蒸汽機那股子煤煙味兒，一邊仰望絕壁上如細墨痕一般的棧道，聽同行人介紹，這很多都是秦時便建起來的老棧道，只是數百年間陸續維修更替時，也難免陷入深深的震撼中了：一面，是為了先人戰天鬥地的豪情，一面卻也是為了此地的開化難度，這兩岸的崇山峻嶺中，居住的