第120章 建中山站(第2/2 頁)

實力。這種短暫的休息對於他們來說至關重要，因為南極的空氣比國內要好很多，雖然不能和一些密地之中的靈氣相比，但在此地恢復真氣的速度還是比較快的。

經過兩個多小時的打坐調息，姜皓和隊友們終於讓損失的真氣重新迴歸身體丹田之中。雖然恢復元氣的過程耗時較長，但幾人並未因此懈怠，他們再次投入到緊張的物資運送工作中。當天所有的隊員都沒有休息，一直在運送繁多的建站物資。姜皓等人也與眾人一樣，不停地忙碌著。經過統計，整個團隊在一天一夜的時間內，總共運上岸500噸的物資，而姜皓五人便負責了其中的300多噸。物資運送是一項艱鉅的任務，需要團隊成員們精誠合作，才能順利完成。接著，他們又連續高強度地運送了兩天的物資，三天的總運送量達到了1300多噸，已經完成了總任務量的一半還多。然而，剩下的都是單個體積龐大且重量超出人力運送極限的基建構件，即便是姜皓等人的實力也無法完成運送。因此，魏隊長不得不調整計劃，以運上岸的建站物資為基礎，在已經選好的地址上開始開挖地基。眾人再次緊鑼密鼓地投入到基建工作中。而對於仍遺留在極地號上的部分物資，他們只能等待強大的南極暖風將冰面吹開，從而讓極地號透過浮冰區，進入寬廣的海域，再用小艇將這些大件物資運上岸。這個過程充滿了不確定性和挑戰，但他們依舊保持著堅定的決心，為了最終的目標繼續努力。

奇蹟在極地號被困的第7天時出現了，當天中午時分，冰川中的兩座冰山之間緩緩地出現了一條約50米寬的冰與水混合的海面。儘管這條通道中仍有浮冰，但這些浮冰的個頭都不大，為極地號提供了穿行的機會。魏隊長果斷地命令極地號起航，在吱吱嘎嘎的船與冰的摩擦聲中，極地號勉強駛出了這片浮冰區，進入了洋流的水域。船員們迅速放下小艇，將一個個的基建大件從極地號吊裝到小艇中，再由小艇將這些物資倒運到陸地。這一過程持續了連續5天，船員們不分晝夜地工作，終於將所有的建站物資搬運到了陸地上。

剩下的工作，主要就是緊張而忙碌的建立中山站的基建工作，這些建設任務姜皓五人已經無法直接參與了。他們五人在休息了一天之後，將自己的狀態調整到了最佳，然後與魏隊長告別，準備進入南極的腹地，尋找玄武的休眠之所。魏隊長見幾位異人要離開，連忙連聲道謝，感謝他們對科考隊的大力援助，並詢問他們何時能回來，以便在建好的中山站好好感謝他們一番。姜皓聽後，無奈地搖了搖頭，具體迴歸的時間他也說不準，可能是幾個月，也可能是幾年，甚至還有可能再也回不來了。如果他們還能夠回來，一定會再次到中山站與魏隊長見面。

：()遺蹟之地