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式主戰坦克已經準備就緒，這可是每一輛重達數十噸的大傢伙。

一般的運輸機，可能一輛這樣的坦克就能將其壓垮，如我們運八運輸機，貨倉寬度也能勉強供坦克行駛進入，但無法承受這樣的重量，不要說起飛，只要坦克進入運八的貨倉，那完全是破壞性的，這架運八鐵定報廢。

99式主戰坦克重達五十幾噸，顯然，大家都知道99式坦克的重量，很多人一臉的擔心。

其中就有一名上尉道：“團長，不會吧，真的裝載99式坦克啊，這也太威猛了吧！”

旁邊一名少校道：“何止威猛，這一次，天峰科技公司的技術人員說了，一次性裝4量99式坦克進行試飛。”

不會吧，一次性裝4輛！

大家知道，4輛99式坦克的總重量已經超200噸，大家知道，運30運輸機的最大載重為200噸，難道這能飛得起來。

有部分人心中道，這比較懸，非常懸。

不過，上級的命令是全力配合試飛，這名上校團長也不好阻止，只是在開始的時候問了問。

旁邊一名軍官道：“團長也擔心會出問題，當初還特地進行了詢問，你們知道天峰科技公司的那幾名技術人員怎麼說嗎？”

“他們怎麼說的？”馬上就有人問了起來。

………。

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第六百五十一章超負荷試飛

不少人都好奇的看著這名上校空軍團長，大家都想知道，天峰科技公司的那幾人到底是怎麼說。

運30運輸機將在這機場進行一系列的試飛，天峰科技公司派出了由數人組成的技術服務團隊，這幾人基本山全部都是技術人員。

見大家望著自己，這名空軍團長道：“天峰科技公司的技術人員說了，運30運輸機非常皮實，4輛99式沒有問題。”

按照設計，運30運輸機能載重200噸，對外宣稱是一次效能運送3輛99式坦克，但運30運輸機結構強度很高，且為了運輸坦克在飛機的貨倉內特地設計了加強結構，連尾部艙門都是加強的，坦克能沿著尾部艙門行駛進入貨倉，停放在貨倉內的兩條平行的加強型停放通道上。

一次性運輸機4輛99式坦克，總重量超過了200噸，對運30運輸機來說是一次嚴格的考驗，不但考驗運輸機的結構強度，承載能力，對整機也是一次重大考驗。

運30運輸機的一系列試飛，就是一次全面的考驗，運輸4輛99式坦克，正是考驗之一。

經過請示，經李天峰同意，今天的試飛一次性裝載4輛主戰坦克，李天峰對運30運輸機自然非常的瞭解，稍稍考慮一下，同意了這樣的試飛。

如果這次試飛成功，說明運30運輸機非常的優秀，結構強度也非常高，如果試飛出現各種問題，則有可能要進一步的完善設計。

此時，運30運輸機的尾部艙門開啟，在天峰科技公司技術人員的指導之下。第一輛99式坦克正緩緩的行駛進入運30運輸機的貨倉。

寬大的貨倉中央，兩條平行的，寬度600毫米的兩條加強型鈦合金通道，這輛坦克沿著這兩條鈦合金通道緩緩行駛，一直行駛到通道的盡頭，這輛99式坦克才停下來。

接著。第二輛坦克也以相同的方式行駛進入，也停在鈦合金通道之上，一名天峰科技公司的技術員，目測一下兩輛坦克之間的間距，儘量使坦克停放均勻。

一共四輛99式坦克，一一行駛進入飛機貨倉，均勻停放在貨倉中央兩條平行的鈦合金通道上，坦克固定，運30運輸機的尾部艙門緩緩的關上。

遠處。

正有不少的飛行員。地勤人員，以及一些軍官，包括剛才