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第360部分(第4/5 頁)

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因為部分蒙皮和內飾板還沒有安裝到位,大家能直接看到貨倉的結構設計,以及結構件的形狀。

徐立龍道:“老闆,我雖然是一個外行,但一看這貨倉的結構設計就覺得不一般啊,這就是我們的‘天峰式’結構設計。”

李天峰點一點頭,微微一笑。

作為運30運輸機的設計技術總負責人,雷勇道:“對,這就是我們運30運輸機所採用的先進設計之一,這正是‘天峰式’設計,這種設計,具備國際專利。”

這樣的結構設計技術,完全顛覆傳統,開啟了一扇全新的設計大門,進入一種全新的設計領域,相比傳統的飛機結構設計,足足高了一個檔次不止。

具備國際專利,這就意味著,其他航空工業企業不能抄襲這樣的設計,如果也想採用這樣的結構設計,必須經天峰科技公司同意並付專利費用。

對於這樣的結構設計,其先進之處,出色之處,李天峰自然非常清楚,運30運輸機採用這樣的結構設計,運25運輸機也採用這樣的設計。

這樣的結構設計,不但大大簡化工藝,大大減輕了飛機的總體重量,而且,飛機更結實,結構強度更高,更經久耐用,通俗一點講,也就是更加皮實。

大家在貨倉看一番,李天峰來了興致,“將機頭降下來,我們進入駕駛艙看一看。”

週一丁馬上指揮總裝工人,這架運輸機的巨大機頭緩緩的降下來,然後,李天峰高高興興的進入了運輸機的駕駛艙。

駕駛艙很寬大,但只是一個基本結構,航電系統,一系列的儀器儀表,控制系統等還未進行安裝。

即使沒有這些東西,也能看出駕駛艙設計的先進之處,李天峰親自道:“運30運輸機的駕駛艙設計也花了我們很多的心思,採用先進的數字式控制系統,且充分考慮了人體工程學……”

李天峰親自介紹了一番駕駛艙的設計,可以看出來,即使只是運輸機,並不是先進的戰鬥機,但駕駛艙的設計不簡單,很先進,不但技術先進,操作性非常好,也非常舒適。

駕駛艙的座椅已經安裝好,李天峰興致不錯的在主駕駛的座椅上坐了坐,感覺不錯,非常舒服。

徐立龍更是道:“老闆,以後有機會的話,真希望能乘坐一下運30運輸機,最後是客串一把副駕駛。”

孫康笑著道:“徐總,你會駕駛飛機?”

徐立龍道:“這是運輸機,要求沒有這麼高,不會駕駛,我可以學一下嘛,沒吃過豬肉,還沒有見過豬跑啊。”

李天峰也是一笑,然後道:“徐總,即使只是運輸機,想要駕駛也不是這麼簡單的,不過,以後想乘坐運30運輸機,機會多得是。”

作為運30運輸機的生產製造企業,企業的高管們想要乘坐一下,體驗一下,這不是什麼太難的事情。

大家一行,在一號總裝車間幾乎看了大半天,最後,臨近中午下班,大家才意猶未盡的離開這裡。

看完首架運30運輸機的總裝之後,不但是李天峰,大家心中也是一樣,大家充滿了期盼,期盼著這架運30運輸機早日飛上藍天。

………

辦公室之中。

上午在城南基地看一圈,尤其在一號總裝車間呆了這麼久,李天峰知道,不用一個月,運30運輸機鐵定能進行第一次首飛。

運30運輸機首飛!

想一想,李天峰心中不禁微微激動,大運輸機,尤其是像運30運輸機這樣的超級運輸機,完全是一個國家航空工業實力的體現,這樣的大運輸機,常常被稱之為大國重器!

大國重器!

運30運輸機就是我們的重器!不但是我們航空工業實力的體現,也是空軍將來的戰略空運

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