第128部分(第4/5 頁)

事情，這一款發動機國家立項不久，李天峰就在第一時間準備了詳細充分的資料，申請了國家科研資金。

這一款發動機這麼優秀，李天峰心中估計，國家科研資金肯定不會少，對此，李天峰充滿了期待。

在這裡，要順便說一說人造鑽石的事情，靠王娟賣這些鑽石，李天峰大概賺了一、兩百億，這些錢，大部分投入到了現在的天峰科技公司。

本來，可以靠著這賺更多的錢，但隨著天峰科技漸漸走上正軌，甚至還有盈利，賣鑽石的事情，李天峰已經很少做了。

每每王娟問起，李天峰也是敷衍過去，反正，現在這幾個月，基本上賣得少，主要資金來源依靠正規途徑，依靠天峰科技公司給哈利波頓公司，普惠公司，e廠，九方機車配件公司等做零件加工業務。

能透過正規途徑賺錢，且自己賬戶上還有數十個億的剩餘資金，李天峰暫時沒有再專門想著賣鑽石賺錢，自己的主要精力在天峰科技公司，在航空發動機的研發上面。

從京城回來，因為事情還比較順利，李天峰心情是不錯的，回來第一件事情就是在各車間轉了一圈，看到廣大員工充滿了幹勁，李天峰心中比較高興。

在總裝車間，李天峰待的時間比較長，總裝車間正在組裝第三臺渦軸d發動機，前面組裝的那兩臺發動機，都是驗證機，這組裝完成之後，準備進行壽命試車。

每一款發動機都是有使用壽命的，能使用多久，並不是設計者拍腦袋決定的，也不是根據設計情況分析計算出來的，而是透過試車驗證出來的。

渦軸的使用壽命，根據前面兩臺驗證機一系列試車情況看，李天峰心中大概有譜，但還是得進行壽命驗證試車。

………

今日兩更，第一更送上！

第二百二十五章壽命驗證試車

說到航空發動機的使用使命，這裡做一個小小的科普。一般來說，航空發動機可以有三次大修，新機出廠裝上飛機使用達到規定時間，或是達到規定年限之後，需要返回航空發動機製造廠進行大修。

這是第一次大修，大修完成之後，經過工廠檢驗試車，符合要求，發動機試車合格，這一臺發動機可以再次出廠裝上發動機使用，又達到到規定時間，或是達到規定年限之後，返回航空發動機製造廠進行二大修。

第二次大修之後，後面還有第三次大修，一般來說，一臺航空發動機可以大修三次，當然，中途可能有不中斷壽命排故，這對發動機使用壽命沒有影響，就不提這些。

拿e廠的渦軸c發動機來說，現在暫定第一次大修期使用壽命是500小時，也就是說，渦軸c發動機新機出廠，裝上飛機使用累計達到500小時就要返回e廠進行第一次大修。

500小時，屬於比較短的，李天峰心中估計，自己的渦軸c絕對不止這區區500個小時。

總裝車間內。

這一臺發動機正在總裝配，這幾名裝配工人技術嫻熟，加之前面多次進行這一款發動機的裝配和拆卸，大家對這一款發動機熟悉得很，裝配進展也比較快。

李天峰在旁邊看著工人們的裝配，丘文安也在旁邊，總裝車間主任周文升也在旁邊。

看到自己的幾名裝配工人技術熟練，周文升感到自己臉上非常有面子，心中也不錯，主動問道：“老闆，這一臺發動機用於壽命試車，咱們的這一款發動機第一次大修壽命定多少？”

壽命定多少。李天峰才剛剛和丘文安商定好，還沒有對外公佈，不過，這事情肯定大家都要知道的，於是，李天峰也沒有隱瞞的意思。李天峰道：“咱們的渦軸d發動機，第一次大修期壽命暫定2000小時。”

第一次大修期壽命也叫首翻期壽命，對於一款新