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透”計劃，由量變到質變的計劃，由此開了一個好頭。

天眼汽車。 這是一個具有革命性意義的創新。 眾所周知，幾十年電動汽車、太陽能汽車一直難以形成商品的原因，不外乎是成本問題、動力問題和技術問題的限制，“天眼汽車”顯然讓這些問題迎刃而解。 成本？前所未有的低廉，如果說一輛家用轎車每百公里需要35元的汽油費，那麼現在每百公里最多隻需要15元甚至更低，當然，最省錢的還是那些大型貨櫃車，它們購買的天眼載重汽車，每月僅節省下來的油錢，甚至比他們一月的利潤還多。 動力？持久力上，過去加一箱油最多跑過700公里，而現在的“電瓶”行駛5000公里以上，爆發力上，也完全可以媲美汽油車甚至更好。 操作？呵呵，“天眼汽車”純粹就是一款“傻瓜汽車”，它比現在流行的自動擋還方便。 再加上更環保，更輕便（省去了發動機的重量），更時尚（設計方面），剛一上市就獲得了年輕一代的喜愛。 如果說“天眼汽車”有缺點，那就是那些聽慣了發動機轟鳴的人突然車子啟動時變得靜悄悄的有些不習慣罷了。！~！

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130　農民彭勇（1）

好訊息接連不斷。 當“天眼能源”、“天眼汽車”源源不斷推向市場時，國內一位電動腳踏車的老闆找上門來，與張衝商討關於合作生產“天眼腳踏車”事宜。 這一下子，開啟了張衝的思路：中國可是腳踏車的王國啊！人人會騎，幾乎人手一輛。 雖然汽車的擁有量越來越多，但汽車在城市已經非常擁擠，上海、北京等地的停車位，已經高達百萬一個，這是普通人所望而卻步的，而且汽車作為長途旅行非常方便，但在城市內部，幾公里或十來公里的距離內，助力腳踏車顯得更為經濟、方便。 傳統的電動腳踏車，最大的問題依然是能源，充一次電最多能跑幾十公里，而且充電的時間特別長，那塊電池也特別重，充電也特別不方便，如果生產一種用於腳踏車的能源，張衝立即就發現其中巨大的商機。 每塊動力板（天眼能源板）可以減輕至5公斤以內，對於城市上班族特別是美眉們來說，即使提到七層樓以上也不算一個負擔；其持續動力可以達到500公里左右，這樣在城市上班幾乎是一個月才更換一次電池（能源板）。 由此，張衝立即組織人員調查、論證，半個月後向集團董事會提高了一份包括電眼助力車、天眼摩托車、天眼老年郊遊車、殘疾人特殊車輛、鄉村載重三輪等系列產品的開發方案。

對於張衝而言，他與劉曉林一樣。 早就對他們的老大佩服得“全體投地”。 短短地幾年時間，從一貧如洗的大學畢業生到現在的世界級大富翁，再加上什麼全國性的代表、委員等各種榮譽，真正成了世界級的“明星”。 在最新一輪網路調查中，其貌不揚的張沖和劉曉林竟然雙雙濟身於年度“中國十大名人”，而在《中國企業家》、央視等權威媒體上，他們理所當然地成了年輕一代企業家的代表。 經常loulou臉，發發言。 一派春風得意地樣子。 而羅轢對付他們的，就是凡在國家級媒體lou臉一次，必須請一次客。 包括敬風、陳劍在內，有一段時間，羅轢幾乎是天天被請，直喝得人事不醒。 哎，這正應了一句名言：搬起石頭砸自己地腳啊。

……

2015年春節。 湖北宜昌附近的一個小山村。 一家彭姓的農民正在熱熱鬧鬧地吃著年夜飯。 從幾間普通的瓦房來看，這在當地屬於中下收入水平的家庭。 這家的主人名叫彭志堅，今年春天之後就差不多50歲了，作為過去時代的人物，擁有初中文化水平地彭志堅目前是村裡的一個組長，每月國家也給幾十元的補助。 彭志堅非常羨慕他的那些走出山溝的同學，很多人都發了財，當官的也�