第197部分(第4/4 頁)

對汽車領域的各項技術進行攻關不過令國外汽車巨頭鬱悶的是，‘瑪卡動力’居然宣佈‘天瀾’型發動機技術不會對國外汽車企業授權，其成品也不能應用在國外汽車品牌上‘瑪卡動力’的規定一下子就擊中了國外汽車企業的軟肋，讓他們再也坐不住了要知道，國外汽車企業之所以在華夏汽車市場上呼風喚雨除了多年的品牌積累以外，發動機、傳動系統以及車身設計等等核心技術的優勢也是發揮了重要的作用‘瑪卡動力’推出‘天瀾’型發動機技術，無疑就是在國外汽車企業嚴密封鎖的領域開啟了一個巨大的突破口，若是不能很好地解決這個問題，恐怕將來汽車市場將會迎來多的變數千裡之堤毀於蟻穴沒有誰願意坐以待斃一時間，國外的汽車企業紛紛透過各種渠道試圖向‘瑪卡動力’以及它的母公司‘瑪卡科技’施加壓力，迫使‘瑪卡科技’放棄歧視性的技術授權條款，確保國外汽車企業在這個領域上不會落後於華夏國的企業否則，歐美國家在製造領域中為數不多的旗幟——汽車工業恐怕也將會步其他行業的後塵，最終被可怕的中國人完全擊潰曾起何時，利用技術壟斷對華夏國企業進行制裁，利用先進技術掠奪華夏國的龐大利潤是國外企業的不二法寶，如今卻完全掉了個華夏國的企業居然可以對國外的企業採取歧視性條款而國外的企業卻無法做出堅決有力的回擊三十年河東三十年河西，古人誠不欺人也只可惜，現在已經不是三十年前甚至一百年前，洋大人的話並不太管用隨著我們國家gdp總量已經躍居世界第二，開始接近美利堅帝國，我們的腰桿子硬了許多；何況這些年以來，美利堅以及歐洲大陸都陷入了各種債務危機，各國正等著華夏充沛的資金救援呢，所以這些透過官方展開的所謂抗議、壓力註定只是雷聲大、雨點小罷了沒錢的洋人，是沒有辦法在國人面前耀武揚威的，國外企業對華夏國的技術封鎖體系開始崩潰這些天以來，海城政府以及中央部委，三不五時會有一些官員礙於外國政府的請求，來到‘瑪卡科技’走個過場，和‘瑪卡科技’公共關係部的工作人員吃吃喝喝之後就離開了至於給‘瑪卡科技’施加壓力的事情他們已經盡力了而透過技術、資金等渠道對‘瑪卡科技’施加壓力，就加無從下手了，因為‘瑪卡科技’本身就是一家以技術起家的企業，不但不會依賴外界的技術輸入，是研發出不少劃時代的產品；至於資金呢，‘瑪卡科技’目前只是段磊一個人控制全部的股份，沒有上市，所以呢，外界能對段磊和‘瑪卡科技’產生的影響是微乎其微隨後，‘瑪卡科技’又釋出了一條公告將會酌情對一些國家進行評估，判斷是不是適合將‘治汙植物’、‘改良沙棘’等產品向這些國家出口很快的，不少國外政府馬上偃旗息鼓，誰叫‘瑪卡科技’的產品已經成為了香餑餑呢？

就這樣，‘天瀾’型發動機技術推出之後，國外的汽車企業只能是乾瞪眼，看著華夏國的汽車企業開始升級換代、鳥槍換炮若干年之後，當有人回顧起這段歷史的時候‘天瀾技術’以及後續各種先進技術的誕生，預示著華夏國的企業開始從‘華夏製造’向‘華夏創造’大踏步前進，‘瑪卡科技’在這段歷史中扮演了極為重要的角色……

‘天瀾發動機’的生產線要求並不高，只需要按照‘瑪卡科技’所提供的技改方案，對目前國內的發動機生產線進行相應的改進就可以這樣一來，不僅可以節省大筆建設資