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第368部分(第2/5 頁)

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式主戰坦克已經準備就緒,這可是每一輛重達數十噸的大傢伙。

一般的運輸機,可能一輛這樣的坦克就能將其壓垮,如我們運八運輸機,貨倉寬度也能勉強供坦克行駛進入,但無法承受這樣的重量,不要說起飛,只要坦克進入運八的貨倉,那完全是破壞性的,這架運八鐵定報廢。

99式主戰坦克重達五十幾噸,顯然,大家都知道99式坦克的重量,很多人一臉的擔心。

其中就有一名上尉道:“團長,不會吧,真的裝載99式坦克啊,這也太威猛了吧!”

旁邊一名少校道:“何止威猛,這一次,天峰科技公司的技術人員說了,一次性裝4量99式坦克進行試飛。”

不會吧,一次性裝4輛!

大家知道,4輛99式坦克的總重量已經超200噸,大家知道,運30運輸機的最大載重為200噸,難道這能飛得起來。

有部分人心中道,這比較懸,非常懸。

不過,上級的命令是全力配合試飛,這名上校團長也不好阻止,只是在開始的時候問了問。

旁邊一名軍官道:“團長也擔心會出問題,當初還特地進行了詢問,你們知道天峰科技公司的那幾名技術人員怎麼說嗎?”

“他們怎麼說的?”馬上就有人問了起來。

………。

今日兩更,第二更送上!(未完待續。)

第六百五十一章超負荷試飛

不少人都好奇的看著這名上校空軍團長,大家都想知道,天峰科技公司的那幾人到底是怎麼說。

運30運輸機將在這機場進行一系列的試飛,天峰科技公司派出了由數人組成的技術服務團隊,這幾人基本山全部都是技術人員。

見大家望著自己,這名空軍團長道:“天峰科技公司的技術人員說了,運30運輸機非常皮實,4輛99式沒有問題。”

按照設計,運30運輸機能載重200噸,對外宣稱是一次效能運送3輛99式坦克,但運30運輸機結構強度很高,且為了運輸坦克在飛機的貨倉內特地設計了加強結構,連尾部艙門都是加強的,坦克能沿著尾部艙門行駛進入貨倉,停放在貨倉內的兩條平行的加強型停放通道上。

一次性運輸機4輛99式坦克,總重量超過了200噸,對運30運輸機來說是一次嚴格的考驗,不但考驗運輸機的結構強度,承載能力,對整機也是一次重大考驗。

運30運輸機的一系列試飛,就是一次全面的考驗,運輸4輛99式坦克,正是考驗之一。

經過請示,經李天峰同意,今天的試飛一次性裝載4輛主戰坦克,李天峰對運30運輸機自然非常的瞭解,稍稍考慮一下,同意了這樣的試飛。

如果這次試飛成功,說明運30運輸機非常的優秀,結構強度也非常高,如果試飛出現各種問題,則有可能要進一步的完善設計。

此時,運30運輸機的尾部艙門開啟,在天峰科技公司技術人員的指導之下。第一輛99式坦克正緩緩的行駛進入運30運輸機的貨倉。

寬大的貨倉中央,兩條平行的,寬度600毫米的兩條加強型鈦合金通道,這輛坦克沿著這兩條鈦合金通道緩緩行駛,一直行駛到通道的盡頭,這輛99式坦克才停下來。

接著。第二輛坦克也以相同的方式行駛進入,也停在鈦合金通道之上,一名天峰科技公司的技術員,目測一下兩輛坦克之間的間距,儘量使坦克停放均勻。

一共四輛99式坦克,一一行駛進入飛機貨倉,均勻停放在貨倉中央兩條平行的鈦合金通道上,坦克固定,運30運輸機的尾部艙門緩緩的關上。

遠處。

正有不少的飛行員。地勤人員,以及一些軍官,包括剛才

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