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走進千家萬戶。

阿里，華夏最大的網路公司，世界第二大網路公司，最大的網路貿易市場平臺。

這些企業組成的聯盟剛剛成立便在整個世界掀起了軒然大波。

實在是這手筆太大了些，聯盟中隨便一個公司都是跺跺腳便能讓業界抖三抖的強大公司，現在卻在一起元件了一個科技聯盟，其中蘊含的意義自然讓所有人不能淡定。

尤其是在相關業界，更是掀起了地震般的效果。

這聯盟一成立，便讓無數相關企業感受到了龐大的壓力。

畢竟整個聯盟太強悍了。對於業內的人來說，感受到的壓力並不是說這些公司有多麼名聲赫赫，關鍵還是他們掌握的資源太龐大了，不僅僅只是有錢，更有人啊！

說句不好聽的，這些公司起碼掌握了世界上百分之五十的業界頂尖人才，這還不算什麼，前沿科技百分之七十的技術專利還都被這個聯盟壟斷，這讓其他公司怎麼玩？

所以聯盟一經成立，便立刻風波不斷，有關於這一聯盟涉嫌壟斷的質疑，有對於聯盟內部關係的質疑，甚至有關於這一類聯盟合法性的質疑，等等，等等。西方媒體更是在這一聯盟成立之後，帶了一波超大型華夏威脅論的節奏！

難道不是麼？如此一個讓業界望而生畏的聯盟，為首的竟然是一家成立不過兩年多的華夏公司，而且據外界傳言，這些加入到聯盟中去的西方高科技企業還都是被逼無奈下只能選擇加入的，這還不是華夏威脅論的有力證據？

正因為這一點，許多西方頗有影響力的媒體發出“狼來了”，“東方雄獅已經驚醒！”等等聳人聽聞的聲音就不足為怪了！（未完待續。）

525一系列的大事件

對於華夏頂研的原始股東來說，雖然華夏頂研因為各種原因沒能加入到星空科技聯盟中去，但是這個聯盟成立帶給華夏頂研的好處卻是顯而易見的，那就是股票市場華夏頂研的股票連封三個漲停板。

畢竟星空科技聯盟是以星空科技為核心的科技聯盟，而星空科技並沒有上市，而星空科技又是華夏頂研的大股東之一，在這種情況下，投資者更為看好華夏頂研簡直就是自然而然的事情。

當然，華夏頂研絕對不是最大的受益者。所有加入了星空科技聯盟的上市公司才是。蘋果、微軟、谷歌、通用汽車、阿里的股價都有了不同程度的上揚，尤其是阿里，在美股市場上短短一個月內漲幅達到了百分之四十三，其他幾家公司也大都漲了百分之三十多。

顯然不管其他人怎麼唱衰這個技術性聯盟，但是在投資者看來，這個聯盟的成立對於加入聯盟內部的公司來說絕對是利好的。畢竟能夠獲得授權合作生產目前最流行的產品，這自然是投資者們喜聞樂見的事情。

就在這一片紛雜聲中，由星空科技提供技術支援，通用汽車製造的世界上首輛飛行車在華夏京城正式亮相。

說起來早在三個月前，華夏交通管理部門就出臺了小型空中運輸工具管理辦法（試行），針對的自然就是星空科技設計的飛行車技術。管理辦法中引用了許多王世子遞交上去的方案，這也代表著政府官方承認了未來這種飛行車可以在華夏正式執行。

而這也是世界上第一個國家政府出臺這種政策，承認了飛行車的合法地位，所以飛行車第一次試執行在華夏京城自然也就成了順理成章的事情。唯一美中不足的是，因為高速道路還來不及建立完善的安全體系，所以暫時這種飛行車只批准在城市範圍內執行，而且暫時以提供緊急救援服務為主。

不過這些遺憾對於飛行車的擁躉來說那都不叫個事兒，飛行車試執行當天，直接吸引了無數市民前來圍觀，更有來自世界各地的數十家媒體開始做全程報道。

儀式正式開始前，參