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就成長為對任何事情都能先知先覺的妖孽，畢竟對於地球來說，他的智商已經足夠妖孽了。

所以雖然心裡也微微詫異今天埃裡克·施密特如此好說話，甚至給出了似乎毫不猶豫讓他下刀的話，王世子也沒有過多糾結，而是一本正經的提出了自己的條件，“首先未來我們的飛行車自動行駛技術嵌入的是北斗導航系統，如果谷歌真的想要用現有技術跟我們合作，必須拋棄以往的GPS導航，改用北斗導航系統。”

王世子提出的第一個條件就讓埃裡克·施密特有些犯難。

用北斗導航替換GPS導航，從技術上來說到不存在太大問題。雖然說導航是自動駕駛極為重要的組成部分，不過隨著2017年中跟2018年初最後兩顆定位衛星傳送上天，現在北斗導航系統已經跟GPS相差無幾。

但這關乎到一個推廣問題。毫無疑問，飛行車的普及之後，如果全部搭載北斗導航，將會擠佔GPS的生存空間，而目前每年全世界GPS裝置產業鏈規模已經達到了200多億美元，那麼北斗的強勢崛起必然會影響到GPS產業鏈的發展。

要知道雖然GPS是免費供給使用，但是GPS導航儀的內建晶片可是必須依賴美國。這些晶片雖然價格並不算昂貴，但是量大啊！光靠這個就能讓相關的美國企業賺得盆滿缽滿。

即使不光考慮經濟利益，從政治的角度出發，美國政府也絕對不願意看到北斗導航能夠替代GPS。這也是美國的GPS可以供全球免費使用，華夏還要開發北斗，俄羅斯依然要維護格洛納斯衛星導航，即便美國的鐵桿盟友歐盟也要開發伽利略導航系統的原因。

畢竟這種衛星導航系統可不僅僅只是民用而已。實際上不管是哪種衛星導航系統，都會提供兩種訊號，除了民用之外，還有特別的軍用訊號。一款裝置使用了GPS導航，自然就無法在嵌入北斗導航，平常的時候兩種導航系統用起來沒什麼區別，但是萬一發生了戰爭，這其中的區別就大了。

話說誰敢把自己國家的安全捏在別國手裡。如果真的在兩個國家之間發生了戰爭，你敢使用敵國提供的衛星定位訊號來發射導彈麼？正好相反，誰知道真的出現了戰爭，無所不在的GPS晶片能夠給其他國家帶來什麼？

谷歌作為一家美國企業，自然也有這方面的顧慮。如果谷歌的自動駕駛技術全部改換為北斗導航系統，會不會被國家政府給盯上？畢竟谷歌就算家大業大，總部終究還是在美國。必須得考慮這些影響……

王世子根本可沒有理會埃裡克·施密特的糾結，在提出第一個要求後，頓了頓，便直接開始提出自己第二個要求，“其次，谷歌在自動駕駛方面獲得的專利完全與我們星空科技共享，貴方生產並提供的自動駕駛晶片只能在限定的市場跟品牌使用，當然具體的市場跟品牌劃分我們可以再談，但是谷歌必須跟星空科技統一步調，不能像星空科技不予合作的第三方地區跟汽車廠商提供這一技術。”

這完全就是要分蛋糕的確切要求了，畢竟本來星空科技可以進行技術壟斷的技術，讓谷歌加入進來可以，但是步調自然要統一。也可以說是防患於未然。雖然現在飛行車引擎技術暫時同樣只掌握在星空科技手中，但是誰能保證將來的這款技術會不會被別人效仿出來呢？到時候這種自動導航技術自然就不能隨便給出去了。

從安全的角度出發，飛行車在執行時除了少數特別危及情況，允許有限的手動操作外，大部分情況下都是自動駕駛的。畢竟空中高速行駛一旦發生事故絕對比地面上發生事故要嚴重的多，這對自動駕駛的要求也就更高。

不過這一點到沒給埃裡克·施密特帶來多少困擾。因為這本想過的條件之一，換做是谷歌如果掌握瞭如此大的技術優勢，也會提出這種聽起來似乎挺過