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卡塞裡奧系義大利無政府主義者。p7

8 福爾摩斯提到的罷工涉及到尤金德布斯的美國鐵路工會。罷工是對因經濟蕭條所帶來的全行業範圍的削減工資所作出的反應。1894年春的那次大罷工使大北鐵路公司及其子公司，其中包括東明尼蘇達公司，遭受了打擊。但後來雙方同意仲裁解決，罷工很快結束。p7

9 福爾摩斯起碼寫過十部專著。此處提到的這部專著顯然已經散失。p8

10盧卡尼亞號及其姐妹輪坎帕尼亞號均屬丘納德航運公司，1893年下水，是當時最好的遠洋客輪。盧卡尼亞號可載乘客一千多人，最高速度為二十二節，從愛爾蘭到紐約只用了不到五天半時間，創下了1894年穿越大西洋最好記錄。據知，希爾本人至少乘坐過一次盧卡尼亞號，那是1896年赴歐洲。p8

第二章

1 福爾摩斯的這番話具有神秘的預見性，因為正是冰山1912年撞沉了寓言般的鐵達尼號客輪。當時，那艘輪船正在大西洋上進行處女航。p9

2 福爾摩斯經常在聖詹姆斯廣場的倫敦圖書館進行研究。洛馬克斯‐‐教名不詳‐‐是那裡的下層管理員。另一個案件也提到過他，即始於1902年的&ldo;顯貴的主顧&rdo;。p9

3 賓夕法尼亞專列於1887年首次行駛，這是美國第一列除常見的普爾曼臥鋪車廂外還加掛有娛樂及圖書與快餐車廂的客車。p9

4 位於澤西城的賓夕法尼亞輪渡碼頭建於1892年，負責運送所有鐵路旅客進出紐約市。直到1910年建成赫德孫河河下隧道和在曼哈頓建立了賓夕法尼亞車站後，鐵路旅客才得以直接進出紐約市。p9

5 霍斯蘇彎道位於賓夕法尼亞州的阿爾圖納以西，建於1854年，用18的斜坡將火車引上2，161英尺高的阿勒格尼山。至今聯合鐵路公司仍在使用這一彎道，它已成為國家歷史上的里程碑。p9

6 這裡所指的應是舊芝加哥聯合車站。該車站建於1871年，位於卡納爾大街與亞當斯大街拐角處。1923年現在的聯合車站建成後，舊車站被拆除。p9

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