第68章 禹治理洪水：勇智克難，演繹古代治水智慧(第2/3 頁)

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194、渠道與糧運

當時,鄭當時是一位大農夫，他說：“以前從渭水運輸糧食到關東需要六個月才能完成，而漕運水道全長九百多里，有時會遇到困難。我們可以引渭水挖渠，從長安起穿過南山到黃河三百多里處，在直線上方便漕運，大約三個月就可以完成，而且渠道下面的農田有萬餘頃，可以灌溉農田。

這樣可以減少漕運的人員和費用，同時也使關中地區更加肥沃，增加了糧食產量。”天子聽後認為有道理，命令齊國的工程師徐伯表組織幾萬人修建漕渠，三年後工程完工。暢通的漕渠給大家帶來了很大的便利。渠道修建後，漕運逐漸增多，渠道下游的民眾也得以灌溉田地。

之後，河東的守番系說：“漕運糧食從山東向西，每年有百萬石以上，經過砥柱限界時，損耗很多，且費力。我們可以挖渠引汾水灌溉皮氏、汾陰以下地區，引黃河灌溉汾陰、蒲坂以下地區，大約可以得到五千頃的農田。

這五千頃之前都是廢棄的河灘地，只有採集茭和放牧，現在可以灌溉農田，預計可以得到二百萬石以上的糧食產量。糧食可以從渭水運輸，與關中地區沒有任何區別，砥柱之東地區就可以不再進行漕運。”天子聽後認為有道理，派幾萬人修建渠田。數年後，黃河改變了流動方向，渠道不再暢通，田地的主人無法繼續耕種。經過一段時間，河東的渠田廢棄，被賜予給越人，由少府管理。

之後有人上書希望開通襃斜道和漕務，書上觸怒了御史大夫張湯。湯問起事情的來龍去脈，然後說：“通往蜀地的道路都是舊道，道路多山陡，繞遠。現在可以挖襃斜道，山陡少，大約有四百里；而襃水可以通沔水，斜水可以通渭水，這兩條水道都可以供船隻通行漕運。

漕運可以從南陽上沔進入襃水，襃水斷流之處到斜水之間大約有一百多里，可以用車轉運，從斜水向下經過渭水運輸。這樣，漢中的糧食就可以供應，山東從沔水過來的糧食無盡無限，比砥柱的漕運更方便。另外，襃斜道的材木和竹箭非常豐富，可以媲美巴蜀。”天子聽後認為有道理，授予張湯的兒子卬為漢中守，命令數萬人修建襃斜道，全長五百多里。道路確實更為便利，但水流湍急、石頭多，無法進行漕運。

之後莊熊羆說：“臨晉地區的民眾挖河引洛水灌溉重泉以東地區的鹽鹼地，原來可以使每畝地產出十石糧食。”於是派出一萬多人修建渠道，從徵引洛水到商顏山下。岸邊容易坍塌，所以挖掘了井，最深的達到四十多丈。井之間井底相通流水。水繞過商顏山，東流到山嶺之間，自此開始了渠道的修建。修建渠道時發現了一塊龍骨，所以被命名為龍首渠。修建了十幾年，渠道基本通暢，但還未達到預期的效果。

這篇文章透過講述古代糧食運輸中的各種困難和解決方案，展示了人們為了解決糧食運輸問題所做的巨大努力。尤其值得稱讚的是鄭當時和徐伯表等人的智慧和勇氣，他們提出了引渭水挖渠的建議，並組織了幾萬人修建漕渠，讓漕運更加便利，促進了關中地區的發展。

同時，對於發展漕運的要求不斷提高，守番系提出了引汾水灌溉的方案，進一步提高了糧食產量。然而，渠道修建的困難也是不可避免的，一些渠道因黃河改變了流動方向而廢棄，另一些渠道則面臨水流湍急和石頭問題，無法進行漕運。此外，文章還提到了莊熊羆透過引洛水灌溉鹽鹼地增加糧食產量的努力，雖然修建了許多井渠，但效果還不如預期。

讀完這篇文章，讓人深深地感受到了古代人們為了解決糧食運輸問題所做出的努力和智慧。渠道的修建不僅解決了長途運輸的問題，還帶來了灌溉農田的好處，增加了糧食產量，改善了人們的生活。然而，渠道修建也面臨許多困難和挑戰，需要集結大量人力和物力，還要面對自然環境的變化和不