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於震懾群倫，讓敵人再也不敢靠近它了。聶信面對鏡頭、面對媒體的時候始終風度翩翩，哪怕在剛剛抵達維修站，一身疲憊的時候也儘可能保持衣著整潔，很有禮貌地應對賽事官員、媒體記者以及一些粉絲的問題和熱情。在各種技術問題上，聶信也始終能給與正面回答，或者坦率地說不知道，這種實事求是的風度，加上他理論物理學家這麼個身份，現在他已經有了個綽號：“教授”。哪怕他在比賽裡經常在有人注意或者沒人注意的時候玩各種各樣的技術動作當作消遣，也被一些人認為那是他內心深處隱藏著的一點點不甘寂寞在悸動，他的華麗的駕駛風格，他的這種有點悶騷的性子，不知道為他贏得了多少女性鐵桿粉絲。可是，在這段影片轉播之後，他的這個“教授”名號恐怕得是有些變化了。誰也沒想到，當需要的時候，聶信居然可以將強烈剛猛鋒銳無比的駕駛風格，和他原來的那種華麗精準的風格完美地結合在一起，變成一種強烈到讓人無法逼視的強勢風格。大家甚至能夠從聶信駕駛的猞猁從一開始躲閃迴避一直到最後強硬出擊的變化中，察覺到他在峽谷這段不長不短的道路中的心路歷程。

“鐵血教授”——這是聶信最新的綽號。聶信笑納了。

讓大家沒有想到的是，聶信改變了華麗的風格，變得剛猛凌厲，並沒有讓他的粉絲有絲毫動搖，反而吸引了越來越多人飛蛾撲火般地追隨聶信的一路車程，等著看聶信還能夠創造什麼奇蹟。現在，看起來，平淡溫文的男性形象已經遠不如硬漢角色來的吸引人了，這個越來越孃的時代，好歹還是有些能夠讓人理解的審美觀的。

轉播畫面全部公佈之後兩個小時，在聶信距離維修站僅有二十分鐘車程的時候，組委會終於公佈了處置意見：由於在一系列撞擊中，聶信確有主動撞擊，有意造成對手車輛損毀的意圖，並且付諸實施，聶信在維修站罰停四個小時。其餘車手被罰停八個小時到十六個小時不等。

對極限賽車來說，罰停是什麼意思？就是車手必須坐在車子裡，維修站人員不得接觸車子，就停在那裡等著。當然，拉屎撒尿之類的事情，還是可以離開車子的，組委會也沒有那麼惡趣味。不過聶信的罰停就有那麼點值得玩味了。聶信抵達維修站之後，本來已經準備透過無線網路和車隊工作人員們一起連上網打網遊了，四個小時也夠攻克一整個副本了吧。可是，組委會的工作人員這時候來了，他們檢查了車子，認為聶信駕駛的“猞猁”在之前的“事故”中有相當程度的損毀，一部分管線處於崩潰邊緣，有大量安全隱患。為了保證車手安全，他們向組委會建議聶信和墨翔離開車子，在車隊的休旅車上執行罰停。車隊維修技師仍然不得碰觸車子。

這個意思就很明白了。聶信不得不罰，這是規定，但在執行細節上能開放的全都開放了。差不多就是讓聶信和墨翔先去睡四個小時，其他事情再說。猞猁壓根不需要進行多少養護工作，哪怕經過了剛才的連環撞擊，田航也非常明白，最多也就是外殼上有些凹凸不平而已。換個外殼才能花掉多久啊？就算裝裝樣子，七八個小時正好讓聶信和墨翔吃飽喝足睡夠，然後就可以繼續上路了。

組委會這是明顯在偏袒了，可其他車隊一個屁都不敢放。那麼多車隊聯合起來壓制一個車手，組委會睜一隻眼閉一隻眼那麼久，已經是相當給面子了。他們聯合攔截，什麼招數都用了，有些招數甚至比以前還是死亡賽車的時候都過分，可居然還是沒能讓聶信怎麼樣。這事情說出去最沒面子的還是這些車隊老闆自己。那些車手們，現在不說是千夫所指，至少聲望大損是肯定了的。

外面的紛紛擾擾和聶信無關，睡醒了之後，聶信立刻開通了視訊通話，找薑桂時瞭解實驗室的進度。有了充分的資金，有了按照需要花錢，不要考慮其他的保證，薑桂時的工作熱情完全爆發。整個實驗室也