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頭百姓？

在蕭然的記憶裡，中國最早修築鐵路的時候，便是被斥為妖物邪法，而強行拆除掉的。事實上那是在歷史上地光緒二年，也就是公元1876路。國人一片譁然，從升斗小民到政府官員，莫不人心惶惶、莫名驚恐，都認為這是有悖“祖宗成法”，是“奇技淫巧”、“敗壞人心”，架設鐵路乃是動了“龍脈”、“風水”。清政府不敢得罪英國人，一年後，以二十八萬五千兩的代價出資收回，而花了這麼大的價錢買回來地目的，竟是為了把這條小鐵路拆除毀掉！

包括中國最早的電報，架設的電線不止一次的被拆掉焚燬。還有引進機械、興修水利、開掘礦山，莫不是層層阻力、困難重重。這些事情，蕭然已經有了一定的心理準備，可是完全沒有料到的是，這麼簡簡單單的一架腳踏車，居然都能被視為妖人妖物，竟引起這樣一場軒然大波！

忽然想起在電影《黃飛鴻》裡面看到的，那些清朝人拆除鐵路、破壞電線、焚燬一切洋物，什麼鋼琴、鐘錶、洋人的衣服用具，甚至包括一隻可愛的斑點狗，也說成是“狗長賴瘡，必是妖狗”，丟到火堆裡一併燒死。當時還以為是導演給誇張、影視化了，現在看來，真的是讓人慾哭無淚。

這是怎樣令人難以想象的愚昧？……

不過不管怎樣，腳踏車一定要想辦法搞起來。在斂財計劃中，這是必不可少的一個環節。晚清的歷史上，百姓對洋物的抵制，大抵也是受了官府裡面保守派的默許、甚至是縱容，老子現在是大內副總管，恭親王、兩宮皇太后都得聽我的，有這些個勢力撐腰，還怕一個小小的腳踏車騎不到大街上去麼！

想到這裡，心也稍稍放寬了些。看來在京城策劃一次腳踏車推廣活動，還是十分有必要的。但是在這個活動之前，首先要抓好腳踏車的批次生產。

下人們已經將那腳踏車上的穢物沖洗乾淨了，叫過戴桐一問才知道，這輛腳踏車，原來並不是從肅府抄來的那一輛，而是鐵匠李三仿製出來的。這個曲柄連桿機構的鐵傢伙做工還十分粗糙，因為不需要鏈條、齒輪、軸承那些精密的構件，憑李三高超的技術，打造起來也不是很廢力氣。不過單靠手工來打造，效率肯定是跟不上的，想批次生產腳踏車，首先就要有專業的機床。

機床！在完全手工作坊時代的大清朝，這玩意上哪兒去淘弄呢？這個問題頓時把蕭然給難住了。

第一百章　腳踏車運動（中）

國古代的製造業曾在世界上居於領先地位，象銅鐵冶藝技術要早於其他國家幾百年，火藥、火器的發明和西傳更是中華民族對於世界文明的巨大貢獻。這些傑出的成就凝聚著中國人民的智慧。但是到了西方資本主義迅速發展時期，中國的科學技術卻停滯不前，而製造業也僅限於以家庭為單位的作坊式生產。

其實建國之初，清朝原本是有自己的兵工廠的，由工部和內務府分管兵工製造，設有武備院、八旗炮廠、八旗火藥廠等。但是因為那一句愚昧之極的“騎射乃滿洲建州根本”，從嘉慶年間以後，火器製造便一直處於停滯狀態。事實上中國歷史上從來不乏聰明才智之士，也曾製造出各種精巧的器具、機械，但都被視為奇技淫巧，得不到提倡和推廣。當年天才發明家戴梓的遭遇，便是一個很好的例證。

不過一想起戴梓，蕭然倒忽然想起一件事情。當初在甜水井衚衕戴桐的家裡，倒曾經看到過各式衝枕、操作床什麼的，這個老傢伙，說不定家裡頭還真能有些存貨！連忙拽過戴老頭來詳細詢問，但是對於“機床”這個概念，戴桐也是頭一回聽說。

蕭然是個準軍事發燒友，對槍械十分在行，