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劉薇點一點頭，然後又向李天峰彙報了不少工作，如職工生活小區的建設工作，行政工作等等。

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總裝車間。

最近，丘文安跑總裝車間是跑得最勤快的，原因無他，因為“tfwz001”型渦輪軸發動機首臺驗證機開始全面進入裝配工作，丘文安幾乎每天都跑總裝車間，親自掌握裝配情況。

另外，作為工藝技術部的部長，曾慶海也是隔五差三的往總裝車間跑，工藝技術部對航空發動機的裝配工藝把關。對於這第一臺驗證機，曾慶海也不敢有絲毫的掉以輕心。

正巧，兩人都在總裝車間，一個是設計龍頭，一個是工藝龍頭，當然。最大的技術龍頭是李天峰。

兩人在總裝車間見面，自然就聊到了這首臺驗證機的裝配上，曾慶海道：“丘總，第一臺驗證機的裝配，真是磕磕碰碰，暴露了一系列的問題。”

丘文安道：“是啊，各類問題不少，幸好沒有出現大的問題，這些小問題。小毛病我們都一一詳細記錄下來了，一些問題在設計上可能還得進行微小的改動。”

曾慶海道：“裝配的工藝問題，我們也記錄了不少，我們也會馬上抓緊改進和完善。”

兩人先是聊了一些在裝配過程之中暴露出來的各種各樣的或設計問題，或裝配工藝問題，漸漸地，就聊到了大局面上的一些東西，如這款發動機的總體效能。總體設計或總體工藝情況。

曾慶海道：“丘總，這款發動機的工藝性非常好。不管是零件加工的工藝性，還是現在裝配的工藝性，都非常不錯，不然，肯定不會這樣順手。”

丘文安道：“工藝性問題，李總有特別要求。在設計上就充分考慮了工藝性，不然，也不會這麼順利。”

兩人都知道，如果不是這款發動機的工藝性極好，整個過程也不會這麼順暢。不然，哪能這麼快就進入第一臺驗證機的裝配。

說起李天峰，兩人都是一臉的敬佩，這一款發動機，丘文安雖然是總設計師，但基本上是在李天峰的“手把手指導”下完成設計工作的。

曾慶海也基本一樣，一些關鍵零件的工藝問題，最後也是李天峰指導，不然，這些零件的加工，肯定沒有這麼順暢，搞不好，會在加工過程之中問題不斷。

兩人坐在總裝車間現場休息區，聊了很久，然後，兩人又一起去看了各部件的裝配，在裝配過程之中出現的一些小問題，兩人還耐心的給裝配工人指導，客串了一把現場技術員。

“邱總，按照我們這個進度，再過十天半個月，我們的第一臺驗證機就要進入真正的總裝階段。”

丘文道：“應該是這速度，第一臺驗證機出來，對我們來說就是一個重要的里程碑，如果試車驗證，沒有發現重大問題的，那就太好了，後續整個研製和生產過程將很快。”

曾慶海道：“如果真如李總所說，三年之內設計定型，並研製出我們的第一臺原型機，那我們就創造了國內航空工業的一個奇蹟。”

丘文安贊同道：“絕對是一個了不起的奇蹟，我們國內目前的現狀，一個新型號航空發動機，從設計開始到第一臺原型機，沒有五、六年，甚至七、八年的時間，想都不要想。”

同時，丘文安心中暗暗幸慶，如果自己沒有從以前的那家航空發動機設計所辭職，現在，可能還是默默無聞，哪裡有今天這樣的成就。

曾慶海何嘗不是，如果沒有加入天峰科技公司，現在可能還是一個小技術員，哪裡有今天的風光，年薪百萬，工藝技術部部長，手底下管著數百名工藝技術人員。

兩人對視一眼，彼此點一點頭，心中全是對李天峰的感激，對今天成就的自豪和高興。

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