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順利取得適航證，基本完成一系列的驗證試車，渦軸e發動機按照李天峰的要求，全面進入小批次生產階段。

總裝車間後門，這也是巨大的物流門，足以可以供大卡車進進出出，總裝車間的發動機完成總裝，送往試車車間就是用卡車從這裡運出去的，偶爾，從試車車間運過來的發動機，也從這裡運進來。

一輛中型貨車，車廂的工裝架上面，一臺渦軸e發動機正從這大門外運進來，巨大的物流門，最外面的自動控制門緩緩的開啟，貨車駛入，進來之後，這大門緩緩的關上。

接著，裡層的大門緩緩的開啟，貨車又繼續行駛進入，這才算是進了總裝車間裡面，使用天車將發動機上連帶工裝架一起吊了下來，然後，發動機被送到總裝區。

在總裝區，丘文安帶著幾名設計員，工藝員，早早的等待在那裡，看著這臺經過3000小時試車的發動機，丘文安的眼神之中微微的激動。

3000小時試車，這是一個非常了不起的成績，也極具含金量，在國內航空工業界，鮮有一款新研發的航空發動機試車達到3000小時的，上次的記錄是渦軸d發動機創造的，這次，渦軸e發動機也達到了這個成績。

試車達到3000小時，這一臺渦軸e發動機表現得還非常的正常，至少各試車資料非常正常。

總裝區既可以進行發動機的總裝配，也當然可以進行發動機的拆卸，發動機在這裡將馬上進行拆卸。

幾名檢查員，工藝員，設計員聯合對發動機進行了一個外觀的基本檢查之後，丘文安大手一揮，這臺發動機馬上按照工藝要求進行拆卸。

拆卸一臺發動機，自然比裝配一臺發動機要快很多，幾名工人動作熟練，有條不紊，發動機的渦輪部分首先被拆卸下來，然後是減速器和附件部分，然後再是壓氣機……

一名設計人員，拿著高畫質照相機，在旁邊不斷的拍照，將這臺發動機經過3000小時試車之後得內部各零部件的情況一一拍攝下來，這些照片，將作為珍貴資料存檔。

短短一、兩個小時，這臺發動機就被拆卸成了零件狀態，零件被運送至檢驗區，整整齊齊，按部件分類，擺放在幾張檢驗桌上面。

如壓氣機部分的零件擺在一起，渦輪部分的零件擺在一起，丘文安也不嫌髒，一手拿著放大鏡，一手拿著零件，認認真真，仔仔細細的看起來。

發動機經過這麼長時間的試車，零件上面肯定有積碳，油汙等東西，但丘文安真的不顧這些東西，看得津津有味，甚至，有時候還激動得點一點頭。

李天峰進入總裝車間，來到這裡的時候，丘文安正看得入神，根本就沒有發現李天峰已經過來了。

李天峰看到丘文安拿著一件零件看得這麼專注，李天峰不禁微微一笑，也不打攪丘文安，在其中一張檢驗桌前坐了下來，拿起一件零件就認真的看了起來。

這一臺發動機經歷了3000小時試車，李天峰自然要親自看一看一些關鍵零件經過這麼長時間試車之後的情況。

…………

今日兩更，第二更送上！（未完待續……）

第兩百八十章試車之後的檢查

這一臺渦軸e發動機的零件，完成全部拆卸工作，各零件在幾張長方形的檢查桌上，擺放得整整齊齊。

一些在場的設計人員，工藝人員，檢查員等，看到李天峰，不少人準備上來和李天峰打招呼，李天峰擺一擺手，示意沒有必要，然後，李天峰坐在一張檢查桌旁邊，親自拿起一件零件認真的看起來。

這張檢查桌上面，擺放的正是燃燒室部分的零件，包括燃燒室機匣，火焰筒，甩油盤等等，大大小小的零件一大桌。

燃油在這裡面混合空氣燃燒，燃