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如果李天峰年輕幾十歲，肯定會跳起來罵人，這那裡不重要，壓氣機輪盤可是旋轉件，又是受力件，這公差一下子放寬一倍，對發動機的效能是有影響的。

這還真影響了發動機的效能，因為公差放寬的不止是這一個尺寸，而有很多個尺寸的公差，一直到現在，我們渦扇b發動機的效能都比不上老毛子的同型號的發動機。

不過，當初進行設計放寬。有很多的故事，e廠方面也付出了很多的努力，做了主管設計工作的設計第六所大量的工作，才有了現在的結果。

e廠達不到要求啊！哪像李天峰這個怪胎，輕輕鬆鬆就將零件加工的完全合格，一些關鍵重要尺寸還加工的非常好。就是這個輻板壁厚尺寸的誤差也能加工至0。02以內。

難怪，難怪湯建議鱉了半天，來了一句“你真是站著說話不腰疼”。

知道了其中緣由，李天峰也有一點感慨，即便是現在，國內的整體工藝技術水平和老毛子相比，還是有一定的差距。

而老毛子和國際一流航空工業國家相比，只能算是二流，或者最多隻能算一流墊底。目前，航空工業水平最好的應該算美國，英國，法國等國家。像通用電氣，洛克希德馬丁，羅羅，這一個個的名字，簡直就是如雷貫耳。大名鼎鼎啊！

任重道遠啊！

想道這裡，李天峰一陣感慨。感覺身上的擔子真是不輕啊！

零件測量完成，各尺寸的實際測量值也記錄在了記錄表上面，湯建議知道自己要回e廠了，零件加工質量狀況如此之好，湯建議彷彿心情大好，再沒有什麼擔心。

“李總。今天真是不虛此行，你們沒有讓我失望，我以後還會再來看一看，再來學一學。”

“湯專家，客氣了。”李天峰說著。然後看了看時間，客氣的挽留道：“湯專家，正好快到下班時間，不如吃了飯再走。”

“不了，不了，我還要回去將情況彙報給楊總呢？”湯建議連忙搖頭。

李天峰倒也客氣，親自將湯建議送到門口，看著湯建議上車才返回自己的辦公室。

……

e廠，楊仙豐辦公室。

今天下午，楊仙豐正在接待從b廠過來的同行，b廠的總工程師龍應時。楊仙豐和龍應時是校友，都是北航畢業，又同為總工程師，兩人私交關係不錯，這不，在辦公室之中，正像老朋友一樣，有說有笑，歡快的聊天。

b廠的規模還在e廠之上，主要製造大型發動機，如渦噴，渦扇是b廠的主要機型，主要裝備於國內現役戰機，轟炸機。

“先豐，你們的渦軸c發動機上次國慶閱兵出了一次大風頭，我們b廠都差點被蓋過去了。”

“哪裡，哪裡。”楊仙峰一陣謙虛，同時，神色之中有一絲絲的無奈，渦軸c看似光鮮，但實際上是什麼樣一個狀況，楊仙峰可是知道得清清楚楚。

“怎麼？難道有什麼棘手的問題？”龍應時不禁問了起來。

楊仙峰道：“老同學，我現在可是焦頭爛額，渦軸c問題很多，要真正的小批次生產，估計要等若干年以後。”

航空發動機一般經歷設計，設計驗證，工藝驗證，新機試製，考核試車，設計定型，小批次生產，大批次生產等各個環節，現在的渦軸c發動機頂多只能算是新機試製。

龍應時道：“老同學，新機試製一般都是這樣，不要急，慢慢來。”想了想之後，龍應時又道：“就像當初你們的渦扇b試製一樣，開始的時候，還不是有很多問題，經過這麼多年，現在也不是實現批次生產了。”

顯然，龍應時對e廠渦扇b的情況知道得比較清楚，聞言，楊仙豐道：“渦扇b當初從試製到現在，可謂是一路坎坷