熱土勤耕耘，科島春來早(第1/4 頁)

一

年末歲初，去“島上”參加一年一度的研究院離退休老幹部迎新春座談會。雖時值隆冬季節，數九寒天，然一路陽光燦爛，暖意融融，無寒冬的感覺，卻有春天之氣息。天公靈犀，很應景啊！

中巴車在寬闊的科學島路上前行。四車道柏油路，花崗石路牙，潔白的車道線延伸向遠方；兩邊腳踏車道、人行道齊全，綠化帶美觀靚麗，給人清新舒暢的感覺。看著這些，根本想不到，前期施工，埋設沉管雨水收集系統，始見路中間建起粗大高聳的筒狀水泥柱，讓人以為建立交橋呢！沒聽說啊，建橋的橋墩也不必這麼粗啊！可後來沉下去了，不見了，原來是巨大的儲水池。現在完全地躲藏路面下綠化帶下面了——真是了不起，去年以來，hF市的科學島路改造果然是“亮化提升”工程啊！

看著眼前這一切，我不禁想到這條路從無到有，從會車都小心翼翼的狹窄水泥路到四車道水泥路，到如今這格局、這景觀，箇中不斷變化、提升，令人讚歎！

不一會，到園區大門。只見隨著路面逐漸變寬，中間一座船形隔離墩將柏油路分開為左右車道。左側路邊，高大的石碑峭拔挺立，上有豎行紅色大字：“合肥綜合性國家科學中心大科學裝置叢集區”；右側路邊，更寬闊的一處地方，連綿如山峰狀的赭色巨石橫臥，一行隸書大字：“中國科學院合肥物質科學研究院”，陰刻填紅漆，分外醒目。左右石碑相對，給人一種蒼勁厚重感。兩面車道，都安裝了自動識別起降擋杆，門衛值班室是一間不太顯眼的四方崗亭。

這是一座開放性的門，設計可謂別具一格。沒有高大的門樓、標牌，而是這麼一個給人感覺很隨性的出入通道，與科學島園區整體開放相吻合，標示進入中科院合肥物質科學研究院，進入合肥綜合性國家科學中心大科學裝置叢集區。

那船形隔離墩，兩頭窄而微翹，中間寬而低矮，即使“船艙”裡置沃土種花草，初始我還有點不以為然——怎麼會想到用這麼個“土老帽”堵在路中間的呢？後來又覺得它不凡，是見證。當初，這裡原本無堤、無橋，1958年島上開發建設時，一開始都是靠用船水運。據島上元老人物蘇成斌講，當時，水庫大壩南端現植物園那邊和島上現一號別墅、醫院、水廠沿湖一帶都設有碼頭，幾十噸的機動船在這些碼頭間頻繁來往，運送磚石水泥物資和人員。後來北大橋建成，有一條路進島，先有小火車，後有公路。上世紀八十年代才在這南岸推土築長堤建橋，有了這條快捷通道，大大縮短了到市內的距離。如今南面這條路和北大門那段路，都稱科學島路，島上南來北往，暢達便捷。這船，是提醒人們“不忘初心”呢，有深意啊！

進門，過橋，上島，見到熟悉的園區，更靚更有派了！行道樹茂密，主幹道雖然還是兩車道，但也由水泥路變成柏油路，車行在上面感覺軟軟的，平穩無聲，特舒適；兩邊腳踏車道也是柏油澆的，更向外拓出方磚鋪就的人行道。這是切合實際的人性化設計。現在生活條件改善，私家車多，但也有綠色出行騎腳踏車、電動車的。為確保交通安全，腳踏車和機動車、行人分道，儘管島上路不寬，還如此細分，很用心呢。想當年南大橋兩頭路窄侷促，騎車人常出事，我們學校一位老師就因騎電動車被撞骨折，數月不能上班，人受罪，還影響工作。剛才看到，湖上大堤拓寬後，橋兩頭回旋餘地大，有充分的避讓空間了。

坐在車上，放眼創新大道兩邊，感覺變化更大。進入新世紀以來，島上科研機構增加，體量變大，直觀的就是新的建築填空、加密、最佳化美化。瞧，湖濱樓對面，老湖濱商場那地方，新樓崛起，樓不高，樣式現代；原來的幼兒園，隨著科學家園建成，隨住戶遷出，經改造裝修，變成核安全所的研究室了。核安全所，島上新建的所，可謂佔盡地利，三處各有風景噢