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多條地鐵線路，連一二號線地鐵都沒有區分。這時候的燕京城裡，地鐵就是西起蘋果園，向東走到復興門，然後就是環線了，也就是後世的地鐵二號線。也就是說，92年的燕京地鐵執行圖就好像一個橫置的並且把柄偏下的羽毛球拍。

球拍的把柄就是蘋果園到復興門的地鐵，而球拍就是地鐵環線。後世的一號線，從復興門到八王墳的線路今年六月份才開始興建，到了十月份，這條地鐵線路也不過是才開通了復興門到西單的這一小段。

沒有了後世那縱橫交錯的地鐵和城鐵線路，這會兒要想在燕京城裡轉悠，最好的辦法就是做公交車。

從工體到上清橋，很簡單，從工人體育館坐118路，然後一路向西到車公莊下，轉乘693路，直接就能到上清橋附近。

這時候的燕京城遠沒有後世堵車堵得那麼厲害，確切的說，這會兒的燕京城裡只要不是發生重大交通事故，基本上不存在堵車這一說。因此從工體到上清橋，即便是倒車，花費的時間也不過才一個多小時。

到了宏達無線電廠，時間也不過才下午三點。李想也沒有和三哥他父親打招呼，從兜裡掏出一個工牌，在門衛處檢驗了之後，施施然的就走進了廠區。

要說這工牌，也是李想剽竊了後世那些大公司的做法。這年代，流行的是工作證，還沒有掛在胸前的工牌出現。不過李想覺得工牌這東西比較拉轟，因此才和三哥他父親商量了一下，給需要經常進入工廠但又不是工廠工人的技術人員配備了這種工牌。比如說李想，比如說前來參與生產線改造的北郵大四學生。

還別說，這天藍色的工牌掛在胸前，還就真挺像那麼一回事兒，新潮不說，感覺還特上檔次。

走在廠區的林蔭大道上，李想感覺很舒服。沒錯，這條從廠門口通往廠辦公樓的水泥大道，絕對可以稱得上是原生態的林蔭大道。

這條八米多寬的水泥路，是廠區的主幹道，道路的兩旁栽種的都是法桐，這些法桐的樹齡最少也得有將近四十年了，因此一株株的都有合抱粗，橫生的枝椏更是將整條道路都遮蓋了起來。雖說已經進入到了秋季，法桐樹上的葉子都開始成片的向下掉了，可那茂密的樹冠依舊還是將整條水泥路的上空全部封鎖了起來。

要說這家廠子的環境還就真不錯。這家改名為宏達無線電廠的廠子，始建於五十年代，曾經也是澱海區的明星企業，一千多在職職工。光是廠區佔地面積就足有一千二百多畝，而且廠區的綠化工作做的極好，到處都可以看到成片的花草樹木，冬青、柳樹、法桐，更是不滿了廠區內的每一條路的兩側。

對於這家廠子，李想其實也沒有安什麼好心。一千二百多畝地，這要是換在二十年後，那可就是天價啊！因此早在第一次考察這個廠子的時候，李想就決定過兩年之後直接把這家廠子買下來。

一來是這家廠子的地皮未來增值會非常非常的牛叉，二來這家廠子的軟硬體條件都很不錯，關鍵的第三點就是，李想打算再過幾年，就將這家廠子徹底打造成為一個花園式廠區。畢竟這裡離著中關村不遠，要是能在這個地方打造出一個花園式的廠區，集研發、生產和製造為一體，那絕對是倍兒有面子的事情。

要說這家廠子的地理位置也是極好，當然這個極好是指的進入到二十一世紀之後。李想對於後世燕京的發展可是心知肚明的，進入到二十一世紀後，燕京成功申辦了奧運會，然後就在這家廠子東面三公里遠的位置，一座極為漂亮的奧林匹克公園拔地而起，雖然這裡距離鳥巢和水立方等地標性建築還有點遠，可要是去風景如畫的奧體公園可是相當方便的。

至於從這家廠子向西，嘿嘿，不遠不近，大概也就是三公里，就是大名鼎鼎的頤和園。也就是說，這家廠子整好位於後世的奧體公園和頤和