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��滷浠�淖芴邇魘埔恢隆Ｈ歡���50年來，天津市區的升溫速率增加，卻高於全國平均水平，增溫幅度為每10年上升℃。相對於春夏秋三個季節，天津冬季的氣溫上升幅度最大，增幅為每10年增加℃，即近50年上升了℃。即使是在2007—2008年全國大部分地區冬季氣溫普遍偏低的大背景下，天津仍屬暖冬。

其中天津濱海新區近50年來氣溫的變化更具代表意義。濱海新區作為天津的重要組成部分，規劃面積2270平方公里，有貨物吞吐量位居世界第六位的中國北方第一大綜合性港口、有北方最大的保稅區，是北方重要的港口基地和經濟高速發展區，也是首都北京的重要門戶。就是這樣一個區位重要的地方，正在逐漸變暖，高溫、乾旱、少日照成為濱海新區氣候的主要特徵，特別是近十幾年來氣溫急劇升高，降水量銳減，日照時數明顯減少。

天津濱海新區氣象預警中心有資料顯示，濱海區1951—2000年的50年間，平均每年冬季、夏季氣溫均呈現上升趨勢，上世紀50—80年代冬季增溫強於夏季，90年代夏季升溫最為明顯，同時降水總體趨勢卻在下降，上世紀90年代降到了50年來的最小值，年平均日照時數也呈現總體下降趨勢，截至2000年，20世紀90年代下降最為顯著。濱海新區每10年平均氣溫上升℃，遠高於我國的平均氣溫增長率每10年℃，其中冬季平均氣溫上升率為每10年℃，夏季平均氣溫上升率為每10年℃。

海陸拉鋸戰（10）

上海、廣州、天津的問題，也讓我們想到了與其有著同樣“身份標識”的全球其他各國城市與地區，這些地方有在各國佔據重要政治經濟地位的沿海城市，有著名的三角洲城市。這些城市集中了約佔全世界60％以上的人口。

聯合國人類住區規劃署（人居署）在對全球城市所面臨的氣候變化威脅進行評估後指出，目前世界各地共有3351座城市位於低海拔（海拔10米以下）的沿海地區，如果全球變暖導致海平面繼續上升，它們將不同程度地受到影響。人居署發表的題為《2008/2009年度世界城市狀況：和諧城市》的報告指出，這些沿海城市中有64％位於亞洲、非洲和拉丁美洲的發展中國家。在包括日本在內的發達國家，人口排名前40位的大城市中有35個位於海濱或河畔。報告說，儘管低海拔的沿海地區僅佔地球陸地總面積的2％，但生活在這裡的人口占地球總人口的10％，這些地區的城市人口占全球城市總人口的13％。

一些人口集中的三角洲地區更是嚴重的受害者，正如本系列叢書前一卷《2012地球懸念》中提到的科羅拉多大學報告，它顯示了在全球33個人口密集的大型三角洲中，有2/3正面臨著“地陷海升”的雙重威脅。我國的長江三角洲、珠江三角洲和黃河三角洲更是被列為“最嚴重級別”，同為此級別的還有泰國的湄南河三角洲、法國的羅訥河三角洲、埃及的尼羅河三角洲；處於次危險級別的則包括孟加拉國的恆河三角洲、越南的湄公河三角洲、緬甸的伊洛瓦底江。

該報告是在全球海平面上升的客觀形勢下，側重分析人為因素對三角洲地區的影響。如其主要研究者阿爾伯特·凱特納教授所言：“研究發現，上游興建的高樓大廈、引水工程和水庫、建造的防洪堤等等，這些人為舉動，都對三角洲的不斷沉陷有不同程度的影響。”

沉陷加速了這些地區的相對海平面上升，從而加劇了地區風暴潮、海水倒灌等事件發生的頻率、加重了災難的程度。在過去10年中，全球33個大型三角洲地區中有85％曾受到嚴重洪澇災害，導致26萬平方公里土地受淹，5億人的生存受到不同程度的威脅。該報告稱，如果海平面持續以目前所預測的速度上升的話，本世紀內受淹土地面