第551頁(第2/2 頁)

你慢慢想，我來開車，給你一路想回去的時間，有什麼想說想問的都可以跟我交流，但太深奧的技術我真不懂，我只是個體驗官。」

姜滔滔捂著自己的頭，幾乎得趙德柱扶著才能不摔倒的走下去：「這次表現最好，開了近二十公里的那輛車，就是史丹福大學ai智慧研究小組的作品，是得了佩奇的指導，加入了一組感測器，才能在幹擾後，自主堅持了一段時間，所以他的結論就是大量增加感測器，特別是攝像頭！這也是你跟我提到的，但汽車無人駕駛取決於路面狀況，和我在空中不一樣啊，啊啊啊啊……」

這就是創新的艱難，沒有任何同型別產品可以參考剽竊。

一切都要靠靈感或者經驗來選擇發展方向。

必須承認，華國在這方面走了捷徑。

而花旗國在稱霸全球的幾十年裡，已經走得很遠很遠了。

底蘊深厚。

趙德柱開著車才慢慢領會到姜滔滔說的這個意思：「兩種不同的無人駕駛，各有優缺點，無人機在天上，怎麼飛都行，只要不落地就不存在卡住的問題，這是汽車的短板，可汽車在地面又不用考慮穩妥的問題，對嗎？」

姜滔滔癱坐在副駕駛：「對，其實兩者是一樣的，有共通的地方，加大感應器，精確的感應模組……汽車的感應，是攝像頭、雷射雷達、超聲波雷達……」

趙德柱嗯嗯嗯：「我現在那輛賓士s，已經帶著八個泊車雷達，但無人機用不上，空中感應的……是高度？平衡？反正一定要平！」

姜滔滔就像個神叨叨的和尚：「演算法是核心，這是你跟佩奇都公認的地方，這就是大腦，感應器，感應器，對車來說，攝像頭、雷達就是眼睛，我們在開車，假如是個機器人，肯定要讓他用攝像頭看前方，分析公路，用雷達探測障礙物，這確實是眼睛，那汽車方向盤怎麼動，油門大小，就是手腳……」

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>