第39章 險象環生(第2/3 頁)

同樣神乎其神的還有林炎，一般登月進入軌道。

都是需要預先經過詳細的推理，在透過驗證，才能確保進入的時機速度方向。

但林炎卻僅僅是憑藉嫦娥探測器和攬月號飛行的受力情況，就準確地推測出了高軌道區域的運轉模型。

看著攬月號擺脫隕石群，成功進入高軌道執行，中控大廳響起了雷鳴般的掌聲。

此時，林炎知道還不是放鬆的時候，著急對著攬月號問道：

“攬月號，彙報一下此時攬月狀況。”

羅高飛在進入高軌道後，也終於可以暫時鬆一口氣。

稍微匯總了一下資料後，回道：

“報告總控，攬月號此時已經進入高軌道航行，勻速可自動繞行。”

“系統模組、控制系統、動能系統、加速模組、攻擊元件一切正常。”

“人員組有3人陷入昏厥狀態，經過修正，已經無大礙。”

“外殼機組模組有部分小損傷，已經讓太空修復機器人加快修補。”

……

進入月球高軌道，接下來還有兩大難關需要跨越，一個是進入低軌道，一個是著陸。

月球的低軌道是登月探測的最大攔路虎之一。

進入月球低軌道執行時，會遇到引力攝動、月球表面環境、輻射環境以及軌道控制和導航等多重困難。

很多國家的探測器最終都是倒在了低軌道上，包括華夏，不少嫦娥探測器，都是在低軌道發生意外的。

經過一系列的修復，攬月號終於在進入低軌道前完成了整機的修復工作。

在達到預定的地點後，攬月號開始提速。

在總控大廳，所有人的心跳加速，在寂靜的大廳中，都能聽到自己的心跳聲。

但怕什麼，就會來什麼，攬月號加速衝入低軌道時，意外還是發生了。

戰機突然出現異常，讓原本平滑的飛行軌跡變得搖搖欲墜。顯示屏上的資料亂作一團，警報聲此起彼伏，每一聲都像是死神在敲門。

一個工作人員急急忙忙跑了過來，說道：

“報告林總師，攬月號顯示發動機異常，動力明顯下降。”

另一個工作人員也急忙跑了過來：

“報告林總師，角度發生5°偏差，速度比預定進入軌道慢了10%。”

聽到工作人員的報告，大廳中所有人面如死灰，都靜靜地看著林炎。

由於月球的引力場與地球存在顯著差異，攬月號需要頻繁地進行速度和方向調整。

由於此時距離月球已經很近了，月球的引力作用強烈，需要足夠的推力來克服這種引力。

但發動機出現異常，推力不足，無法平穩地進入低軌道。

如果在這個時候開啟備用的推進系統，誰也沒把握同時把控兩套系統，精準進入軌道。

面對這一緊急情況，林炎展現出了出色的專業素養和決斷力，他直接獲取了攬月號的整機控制許可權，親自操作。

他一邊迅速分析了發動機故障的原因，嘗試調整發動機引數來恢復推力。

一邊還要啟動攬月號的備用推薦系統，同時操控兩套系統。

而且兩套系統提供的動能，需要達到預定的速度，對操作人的把控，近乎苛刻的要求。

任何一個細小的失誤，都可能導致整個任務失敗。

在攬月號上，聽著急促的警報聲，所有成員眼神絕望地看著中控臺。

他們知道，現在他們的生命就掌控在林炎手上。

林炎之前的幾次決斷征服了所有人，但攬月號上的人依然不看好他，甚至有的人都開始寫遺書了。

“愛你爸爸媽媽，以後你們