第288章 遠洋航行的科技準備(第2/4 頁)

戶口述經驗，並持續的開展關於這方面的記錄和測量。

這時候，對風的研究，華夏已經是世界領先國家。

傳說中的炎黃時代，已設有“風后”一職，專門負責測風工作。

王嘉《拾遺記》中，就有“帝使風后負書”的記載。

首先，是風向的研究成果。

戰國末年，已有八風之別；到了大隋，風向概念已經發展到了二十四個方位風。

俔，是一種在商代就開始使用的簡單的風向儀。

在風杆上系布帛或長羽作為示風器，即可判斷風向。

五兩，是開始在秦漢時期被廣泛使用的測風儀。

用五兩或八兩重的羽毛製成侯風旗，靈敏度相當高。不僅可以觀測風向，還可以判斷風力大小。

相風烏，是漢代用木和銅兩種材料分別製成的測風儀。銅質的相風烏，也叫銅鳳凰、銅雀。

經過科學家張衡的持續改進，能夠“遇風乃動，察其所自，雲烏動百里，鳳鳴千里”的優異效能。

到了隋朝，雖然相風銅烏效能更加高超，但常用的測風儀器還是俔的改良版——五兩和相風旌。

其次，是風速的研究成果。

華夏先民常用的測量分速的方法，就是“羽葆測風”。

不僅能觀測風的方向，還能根據羽毛被舉的程度大體判斷風速，算是最早的風速計。

1500年，義大利科學家達芬奇才發明了這種測風速的方法，比華夏將近晚了一千年。

觀風向，測風速，歷代王朝一直在用。

地方官署布有佔風旗，行軍打仗有羽葆測風，水利方面有相風烏。

在風的分類上，古人不僅會觀測水平方向的風，還會觀測非水平方向的風，如旋風、頹風、飆風和扶搖風。

有風向，有風速，自然就會有風力。

但這個，從古到今只能靠觀察，且不可參考，最終只能用風速來表示力量強弱。

但不管如何，華夏人還是在這方面不斷地進行著探索和記錄。

《尚書》有記，“天大風，禾盡偃”。

殷商甲骨文記載中，有商周時關於風力等級的最初分類，如大風、小風、周峰、狂風等。

在阿布穿越到的這個時代，馬上將會有一個猛人橫空出世，並會成為世界史上第一個給風定級的人。

他的名字，叫李淳風。

其著作《乙巳佔侯雲法》中，將可觀察的風分為八級，不可觀察的風為兩級。

一級葉動、二級鳴條、三級搖枝、四級落葉、五級折小枝、六級折大枝、七級走石千里、八級拔大根。

不可觀察風，為上無風、溫和塵埃不起風兩種。

風力等級，已達十級。

就測量方法，李淳風在《觀象玩佔》中說：

“凡侯風必於高平遠暢之地，立五丈竿，以雞羽八兩為葆，屬竿上。侯風吹葆平直，則佔。”

再說另外一種航海導航技術，它就是地文航海術。

地文航海，就是根據陸地、海面的事物標誌，來確定航船的位置並引航航行的方法。

按照阿布後世航海學的定義，地文航海術的主要內容，包括航海基礎知識，航線設計，航跡推算，陸標定位以及航行方法等。

在沒有雷達、衛星、羅經等技術手段的時代，古代人只能用裸眼可視條件的地文航海術。

所以，也只能將航程保持在大陸海岸和相近的孤島之間。

亞洲大陸東南海岸的特定自然條件，決定了古代東亞航海主要採用地文導航。

這個時代航海的動力，主要是風力和洋流，人力和畜力只起到很小的作用，所以其航