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場的消費能力是充滿了信心的。

他相信，沒有了養老負擔，沒有了養育子女的負擔，沒有了各種各樣的負擔，只有復興黨拿不出來的消費品，沒有人民群眾不想要的消費品。

就以王書輝在發現中華帝國生產過剩的第一時間裡就想到了國民汽車來說吧。價值五萬元人民幣，相當於一個剛進廠的青工（初級工的工資一個月兩千元左右）二十五個月工資的甲殼蟲小汽車，在4334年，也就是西元1638年年末，六個汽車製造廠推出的一萬兩千輛試生產的產品，不到一個月的時間就被售賣一空了。

當然了，復興黨在消費品投放的上的努力從長遠來說不僅不會降低人民群眾對於利益的追求，只會進一步增加人民群眾對於利益的追求。

當人民群眾體會到了那些消費品的好處之後，他們肯定會想要更多的工資，更多的獎金，更多的分紅，從而希望自己生產出來的更多的產品能夠更好的賣到市場上去。

不過在那個時候到來的時候，復興黨的執政能力肯定也要隨著實踐的過程進一步的發展。

特別是隨著中華帝國對世界市場的進一步開發，那個時刻的到來肯定是會被不斷的延緩的。

在這個過程中，不僅復興黨對國家經濟的組織和領導能力會不斷的提升，隨著整個中國的工業化發展和產業升級，隨著新一代的中國人的不斷出生和成長，中華帝國的經濟和政治也是在不斷變化的。

只能說在現在這個時代裡，中華帝國遭遇的這種必然而又突然的生產過剩，只是一個時代發展的小插曲而已。

第499章　、大結局：火星上的對話

荷蘭使節團到達中國這件事情，在當時，無論是中華帝國方面還是荷蘭人方面都不覺的是一件非常具有重大意義，非常了不起的事件。

當時的中華帝國雖然剛剛建立才五年左右的時間，可是因為在十七世紀前半段這個時間裡，中國還是那個偉大的，實力雄厚的，高高的站在人類文明的頂峰上的偉大國家，所以中國人還是用一種俯視的角度來看待這個世界的。

大部分中國人，就是被王書輝親自教育出來那些的中華帝國的新·中國人，頭腦裡仍舊是那種驕傲的，自尊心非常強大的，把一切外國人和外民族當成是低等級文明人類的中國人。

而西方人，特別歐洲人，因為他們本身剛剛從中世紀黑暗的泥潭中掙扎出來不久，文藝復興時代也沒有結束多長時間，所以因為文明程度還沒有實現本質上的飛躍和進步的，剛剛進入到近代史階段的歐洲人，還對中國保持著一種感性的認識，對中國和中國文明，以及在他們眼中龐大和富饒的東方帝國，他們一直保持著一種仰視的習慣。

實際上，就是在一百多年後，引導和啟發了法國大·革命，從某種程度上塑造了現代文明的西方思想家們，還一直都對中國以及中國文明保持著也一種非理性的敬仰。

著名的法國思想家，資產階級啟蒙運動的旗手，被譽為“法蘭西思想之王”、“歐洲的良心”的伏爾泰，還對已經開始進入到文明倒退階段的滿清中國，對生產力開始陷入到全面衰退階段中國社會，進行著某種玫瑰色的幻想。

據史料記載，這位思想家居然還是乾隆皇帝的粉絲，認為乾隆皇帝是個了不起的帝王和詩人呢？

所以對於中華帝國和中國人來說，雖然他們已經能夠明確的分清“紅毛夷人”並不是一個國家的人，知道西歐這個還沒有中國大的地方分好多個國家，透過世界地圖的普及以及地理知識的學習，認識到西歐那些“撮爾小國”都叫做什麼名字，都是在世界的什麼位置上，可是大部分中華帝國的公民們對歐洲的瞭解也就是這麼一點兒而已。

相對於歐洲來說，中華帝國的國民們還是對南華洲