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文和對方交談，這也是海峽國外交部門事先強調了幾次的事，正式談話只用英文。

“我知道理事長是全球最卓越的生意人，但我強調的是一種非零和的思想，一種互贏的思想，我相信這也是貴國政府高層反覆強調的新思維。”李興瀧儘量穩住談話的節奏，不能跟著徐騰的節奏對撕，他的目標終究還是希望勸說徐騰停止這種互相傷害的競爭。

“總理閣下，我給你一個非常誠摯的建議，你們既然敢於挑起爭端和搏弈，就要輸得起。同時記得，戰爭一旦挑起，就不會輕易結束。”徐騰的意思很清楚，別指望他會暫停，這將是長期性的互相傷害。

華銀財團在馬來西亞擁有五個港口，分別是巴生港二期、巴生港三期、皇京港、丹戎港二期和檳城港，巴生港靠近吉隆坡，丹戎帕拉帕斯港靠近海峽國，皇京港位於兩者中間的馬六甲。

這三大港口群，對於海峽國的新、老港群，形成的競爭壓力是非常直接的。馬來西亞

過去在海峽國申請一個豁免只要兩個工作日，在馬來西亞則至少要一週時間，因為大馬的絕大多數公職人員都是馬來人，辦事效率和業務水平很低。

其他的問題還有很多。

針對這些軟實力領域的各種問題，華銀財團全權負責運營後，採取了增加華人公職員，管理審批外包等等方式，將新馬港口的軟實力競爭差距壓縮到極致。

同時，依託華銀財團自身在大資料、雲端計算、智慧管理領域的優勢，將華銀財團、國內港口和國內航運公司在全球的港口業務統合在一個大資料體系中，大幅增強運營效率。

這些各種各樣的努力，最終都會體現在市場佔有率上。

目前在全球十大港口的排位上，海峽國的海峽港集裝箱總吞吐量已經跌到了2300萬etu，位居第三，次於滬深兩大港，而巴生港增長到了1700萬etu，丹戎港增長到了1400萬etu，分別位列第8和第11。

按照最近的競爭態勢，徐騰估測海峽港今年很可能會直接跌破2000萬etu。

這就是海峽國為之焦急的原因，彈丸小國，有種賭，沒種輸。

“理事長閣下，我完全無意與您產生任何爭執，事實上，正如我國一直以來的表態，我們和中國是非常友好的合作國，我們也殷切的歡迎貴國及貴公司的投資……！”李興瀧總理的話沒有說完，被徐騰打斷了。

“我一點都沒看出來啊？哪裡友好了，哪一次真的歡迎過我的投資？”徐騰一臉驚訝的樣子。

“中新兩國的友好是長期的，有時，我們確實存在分歧，但這種分歧並不會影響兩國的友誼，正如我在去年訪問貴國時，雙方政府層面達成的共識，我們需要淡化分歧，加強合作。”李興瀧總理畢竟是一國元首，只能耐著性子和徐騰交涉，畢竟是他有求于徐騰。

“總理閣下，什麼叫搏弈，有合作，有對抗，這就是搏弈。大國可以搏弈，因為它們贏得起，也輸得起，小國最好別選擇與大國搏弈，因為你們輸不起。”徐騰喝一口茶，簡單的說著自己的觀點，和這個東盟領袖慢慢交涉，免得別人說他太驕傲。

“我認為理事長閣下的觀點過於片面，在現代世界的觀念中，每個人，每個國家都有資格依據本方的觀點，自由發言，自由的制定政策。對大國來說，不能因為小國採取了不符合大國利益的政策，就採取粗暴的干涉和壓制，這是非常不文明的行徑，也不符合國際世界的發展趨勢和規則。”李興瀧一本正經的對徐騰說教，自己對於這樣的說法也深信不疑。

“總理先生，對您的這種觀點，我不能予以贊同，我的公司，華銀aig財團主要來自於中美兩個大國的資本。這意味著，我們沒有責任維護小國的利益。”

“你可以將