海南省自由貿易港環行～～泊留東方港休整一天後，啟航駛向樂東縣(第1/5 頁)

“鯤鵬”一號大型海洋綜合科學考察船巍然屹立在AI智慧現代化的東方市八所港老港口區中，八所港老港區裡重型貨物吊車星羅棋佈高聳林立在碼頭沿岸，大大小小的貨運船舶進進出出在港口區航道上，呈現出一派繁忙熱鬧非凡的興旺景象。

八所港囗興隆景，滄桑港史勿相忘。

走向深藍路迢迢，迎風破浪譜錦錦。

八所港（basuo port），是中國海南省東方市的港口，位於海南島西岸中部，坐落在墩頭灣的西南角上，東方市的西北岸，是國家一類開放口岸。

八所港，原來稱作八所灘、八所潭或通海灘，其發展過程經歷了從隋代設立感恩縣到1958年，這一帶都屬於感恩縣轄境，沒有開發前，八所港的水深大約是1米，只能停泊一些小漁船。

民國時期失修，至1956年重新修建。截至公元二十一世紀的2009年，八所港由老港區、新港區，漁港區三個港區組成。截至公元二十一世紀的2019年2月，八所港建有三個作業區共有十一個泊位，萬噸級以上泊位九個，千噸級以上二個。

八所港的發展建設歷程在近現代經歷了一次屈辱的發展過程，二戰時期的1939年初春海南省被日本侵佔後，為了掠奪海南省豐富的自然礦產資源，日軍於1942年開始正式建築此港口，建有5000噸級礦石碼頭等。

八所港的開發建設是從日本侵佔後才正式開始大規模建設的，這是一段屈辱的印記。民國三十年（1941年）七月，日本株式會社確定開發八所港，主要建設築港工程、礦石裝出、貨物裝卸的各種裝置。民國三十一年（1942年）一月，侵瓊日軍決定在八所潭建立臨時應急碼頭工程，主要建有臨時護岸547米，臨時柵欄110米、臨時防波堤131米、石框、裝卸設施、臨時儲礦設施；同年4月，臨時碼頭建成投入使用；五月，八所港大規模建港破土動工，主要建設第一防波堤、第二防波堤150米、第三防波堤520米、南護岸271米、疏港130萬立方米、航道寬8米。民國三十二年（1943年）三月七日，第一號駁岸竣工。

民國三十三年（1944年）12月13日至12月底，當時的國民黨政府組織了飛機連續轟炸八所港口，阻止日軍從此港口運輸物資，造成港口設施損失嚴重，日軍運礦因此停止。

抗戰勝利後的民國三十四年（1945年）11月，由國民黨政府經濟部開展接收八所港等工程；同年12月，對八所港全部資產接收結束，時隔不久，經濟部便將全部資產轉移交給資源委員會。民國三十五年（1946年）3月，資源委員會在北黎設立“接待代表辦公處”，同年6月，開始驗收經濟部移交資產，8月，在北黎設立海南鐵礦籌備辦事處，八所港隸屬北黎辦事處管轄。民國三十六年（1947年），改為設立北黎區分處。民國三十七年（1948年）5月，改設立“海南鐵礦局”，八所港歸當時的國民黨政府海南鐵礦局管轄。

1950年5月1日海南全島解放後，八所港獲得了新生。1957年至1959年，國家重點對八所港礦石碼頭進行了修復，新投建一個5000噸級和一個3000噸級雜貨碼頭泊位。

1958年後，八所港口區隸屬東方縣管轄，同年9月,批准對外國籍船舶開放。

1984年，交通部投資1775萬元，擴建雜貨碼頭，接通碼頭岸線211.2米。

1985年至1986年，由交通部投資850萬元，對礦石碼頭東橋、西棧橋、引橋、高架、斜橋及其供電系統進行改造。

1988年底，由國家直接投資350萬元添置2臺新裝礦機，至此港口年透過能力達到了380萬噸。

2010年，八所港進境水