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之後，在‘瑪卡園區’的體育館之內還將會舉行一個規模不小的產品展示、企業合作交流會。園區的企業試圖透過這樣的方式，更好地向外界推介自己的產品、服務，為企業未來的高速發展奠定更好的基礎。

不過，其中最大手筆的莫過於海城汽車，他們為了‘雙螺旋樓’的奠基儀式可謂是下了重本。

因為這一次前來參加奠基儀式的政商兩界嘉賓超過了五百名，而且很多人在華夏帝國之內都擁有極高的社會地位。甚至於西方主要國家駐海城總領館的官員也都會蒞臨會場。而包括英美石油公司、美孚公司和皇家殼牌等眾多國際巨頭的高管也會前來參加典禮，目的是為了和‘瑪卡科技’高層進行接觸，在‘生物燃油’的專案上尋求合作的機會。

在這麼多的重量級嘉賓與會的情況之下，接待用車上的選擇就不能太過隨便了，總不能動用一些十幾二十萬的自主品牌轎車迎接這些嘉賓。沒來由地讓人輕視。

若是以往，在這種活動中最常使用的只有賓士、寶馬、奧迪等汽車品牌豪華轎車系列，整個活動中到處瀰漫一股歐洲的氣息。不過，這也是國人的無奈之舉。畢竟帝國還沒有任何一家汽車企業推出屬於自己的豪華汽車品牌，在這個領域受制於人也是一種無可奈何的事情。

一直以來。華夏帝國的民眾都希望國內的汽車企業能夠突破在低價位汽車市場的侷限，在豪華汽車市場上攪動一番風雲。不過，當大紅旗沒落，連帝國高層都不再以大紅旗為座駕之後，這種願望看起來更像是一種奢望。

今年春節之前，海城汽車隆重推出了自主品牌‘天驅汽車’，似乎正在逐漸改變華夏帝國汽車市場上國外品牌橫行的格局。尤其是在中高階轎車、超豪華轎車領域，海城汽車展現了無以倫比的勇氣！

從車展以及‘天驅汽車’的廣告中，民眾可以清晰地瞭解到，‘天驅汽車’的5系、7系以及9系分別代表了中高階轎車以及超豪華轎車的產品，這些車型是以BMW5系、7系以及邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等品牌作為直接競爭對手的。

可以說，海城汽車在‘天驅汽車’上寄予了厚望，試圖透過‘天驅汽車’挑戰一些豪華品牌的市場地位，這在華夏帝國汽車發展史上是絕無僅有的勇氣！

一直以來，華夏帝國的汽車企業由於技術、資金以及品牌影響力的侷限之下，在產品開發以及市場開拓的時候總是下意識地避開國外品牌的優勢領域。尤其是在國內市場發展得比較好的幾家自主汽車品牌，往往都是以發展低端產品，增加價效比而在市場上混得風生水起。

但是，在中高階轎車、超豪華轎車以及超級跑車的市場上。向來都是國外品牌當道，根本沒有國內的汽車企業有勇氣、實力向他們發起挑戰。

在獲得‘瑪卡科技’的技術支援之下，海城汽車的高層終於決定破釜沉舟，利用‘天驅汽車’向國外品牌發起直接挑戰，這也是海城汽車試圖消除通用、大眾兩大汽車公司烙印的一個重要嘗試。

這一次。海城汽車高層決定。動用剛剛下線的‘天驅9系’頂級豪車作為‘雙螺旋樓’奠基儀式的接送用車，既可以幫助‘瑪卡科技’解決實際問題，又能夠向外界展示‘天驅9系’的優越效能！

全程使用價值300萬RMB以上的豪車作為活動的接送用車，這樣的大手筆不要說國內了。就是國際上也是極為罕見的。因此，當海城汽車和‘瑪卡科技’共同宣佈這一訊息之後，立刻就引來了輿論和民眾的極大關注。人們對於‘天驅9系’產生了更多的興趣，畢竟這可是華夏帝國汽車企業推出的第一款超豪華轎車。

這款超豪華汽車採用了‘瑪卡科技’提供技術，海城汽車精心生產的V126。0T發動機。動力達到了驚人的600馬力，已經和某些輕型坦克的發動機