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’航空母艦上服役的J15艦載機，都無法和‘漂亮’兩個字聯絡到一起。

但是如今，‘飛鷹戰機’的造型讓火益等人眼前一亮！

“現在戰機的設計倒是挺漂亮的，不過是否實用，還需要在西川的大型風洞進行測試，最終進行試飛之後才能得出最終的結論！”段磊面帶微笑，矜持地說道：“和西方國家的軍工企業相比，‘瑪卡動力’的經驗還遠遠不足，需要更多地努力才行！”

雖然在‘叮叮’的資料庫中，‘飛鷹戰機’無論是動力系統、電子系統還是外形設計已經經歷了‘瑪卡星球’數以十萬計的製造經驗，是一套完全成熟的技術體系。但是，作為在地球第一次設計製造的‘飛鷹戰機’。總還是要遵循各種規律，從風洞測試到試飛，一個環節都不能少。

畢竟，段磊是在無法告訴其他人，‘飛鷹戰機’是一種成熟的技術。只要按部就班設計就好了。還好。由於‘瑪卡科技’是‘飛鷹戰機’的主體研製企業，科研人員並不需要過多論證其他的可能性，只需要根據‘瑪卡動力’所提供的技術資料，按部就班地製造‘飛鷹戰機’就可以了。

“從目前的情況來看。一切都很順利，不是嗎？”火益想起內參上的一些資料，知道‘飛鷹戰機’將會在1月份進行第一次空中試飛，這對於一種新戰機的進度來說，足夠快了。

一般來說。即便是美利堅帝國這樣的發達國家，一架新型戰機的研製都要歷經幾年甚至十數年的漫長過程，投入上百億美元有時候都還不一定能夠獲得成功。

但是，‘瑪卡動力’只用了不到一年的時間，就即將實現空中試飛，這無疑是世界航空史上的一個奇蹟。

“目前‘瑪卡動力’方面已經進行組裝前的各種準備，軍方的試飛員也已經是準備就緒，戰機將會在元旦期間進行試飛，向帝國獻禮！段磊點點頭。說道：“只可惜‘瑪卡動力’在海城並美元沒有大型的風洞進行測試，很多工作要放在西川進行，大大影響了工作效率。”

西川和海城直線距離1700公里，搭乘飛機也需要兩個多小時，更別提其他的交通方式了。為了能夠讓‘飛鷹戰機’的風洞試驗能夠順利進行。軍方甚至協調了一輛運輸機專機，專門運送‘瑪卡動力’的大型配件以及工程技術人員前往西川的風洞基地進行風洞測試。

即便如此，‘飛鷹戰機’的研製效率也還是不可避免地受到了影響，預定的試飛時間也只能一再向後推遲。這還是軍委和帝國高層高度重視‘飛鷹專案’的結果。假如‘瑪卡動力’和軍方的其他飛機制造企業、軍方研究所形成強烈的競爭，恐怕‘瑪卡動力’要想租用軍方的風洞群。事情的不確定性無疑就會增加不少。

考慮到‘瑪卡動力’將來還將會研製更多的新型戰機，擁有屬於自己的風洞群，也就成為了段磊一個迫在眉睫的需求。

“‘瑪卡科技’有意上馬高速風洞群專案？！”火益的心思敏銳，很快就從段磊的字裡行間聽出了一絲端倪。

要知道，高速風洞群也是一項整合諸多高精尖技術的超級工程，目前全世界也只有幾個國家可以設計製造。

世界上公認的第一個風洞是不列顛人於1871年建成的，美利堅的萊特兄弟於1901年建造了風速12米／秒的風洞，從而發明了世界上第一架飛機。風洞的大量出現是在20世紀中葉，德意志帝國在1907年就成立了“哥廷根空氣動力試驗院”，並在此後不惜巨資修建了一批低速、高速、超高速和特種風洞，在世界上率先研製出噴氣式飛機、彈道導彈；美麗將帝國於1915年成立了國家空氣動力研究機構。

到2015年為止，華夏帝國已建成配套齊全功能完備的各類風洞150餘座，在風洞試驗、數值計算、模型飛行試驗等領域取得長足進步，